罗兰贝格：未来中国市场增速将有所放缓(2)

2011年05月12日 17:16
来源：汽车周报 作者：祁晓玲

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报告认为，中国汽车消费正在向更广阔的市场渗透，三、四线城市成为拉动汽车市场的主要力量。为拓展三四线城市，汽车厂商需调整终端形态、投资标准和管理方式。随着汽车保有量的逐步增大以及服务收益比重的继续上升，未来的渠道终端将更为多元化，从而在加强网络覆盖、缩短服务半径的同时有效降低经销商的投资风险、提高投资收益。

另一方面，随着行业竞争的加剧，汽车经销商也在经历两极分化，目前已经形成了一些有实力的全国性和区域性的汽车经销商集团，部分已经上市。国内外的投资机构也在积极关注中国汽车分销领域的潜在机会，其进入将会进一步推动未来汽车分销领域的并购整合。厂商在投资人策略上也将发生较大的变化。领先厂商将会积极探索与战略投资人合作的新模式，从而加快网络布局拓展的速度，提升渠道网络竞争力。

汽车后市场潜力巨大服务行业面临重要发展机遇

罗兰贝格在分析报告中认为，从全球来看，随着汽车市场不断成熟，行业利润已从汽车制造逐渐转向汽车服务领域，汽车服务所占利润总额已经高达全行业的60%左右，汽车服务贸易是整车企业的重要支撑。

报告称，与成熟市场相比，国内汽车服务业还比较分散，行业集中度有待提高。目前汽车后市场的发展机遇已经引起多方关注领先的合资品牌和自主品牌企业已经开始推出全方位服务类品牌参与市场竞争。一些有前瞻性的大型经销商集团正延伸其服务价值链，逐渐向综合性服务商转型，树立自身服务品牌形象。一些专业化的独立汽车连锁服务企业也将积极渗透，加快布局。随着中国汽车保有量的增加，二手车交易、汽车金融、汽车连锁快修、汽车租赁等汽车现代服务产业在未来将会迅速成长。