广州8月底前为公车安装GPS 耗资1600万元(2)

2011年05月25日 09:27
来源：中国经济网 作者：刘正旭

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公车私用付费两种方案 等同或低于的士收费标准

根据此前广州市财政局公布的公务车成本计算，每辆车每年使用费用平均约3.7万元。按照此前黄埔区试点结果，安装GPS后可节省24%的成本来算，一辆车一年可节省8880元左右，还不包括非公使用的部分，若1万辆公务车安装GPS后，可节约8880万元。

此前有媒体报道称，广州市公务车改革中，将允许“公车私用”，但要付费，引起不少人的质疑，目前这一做法是否将延续？对此，严翠芳给出了肯定的答复。“若要私用，一定要提前申请。”她说，若不申请，一旦发现私用，不仅要补回应缴纳的费用，而且要进行处理。

“缴费的标准还没有定。”严翠芳表示，车辆使用成本，要经过物价局和财政等部门进行核算，标准要等核算结果出来后才能确定。但她也表示，目前形成了两派意见，一部分人认为应该按照的士收费标准来收取；而另一部分人则认为应比的士收费标准低一些，理由是的士收费中考虑了盈利因素。

敢问路在何方 公车改革最终方向是货币化

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发了《党政机关公务用车配备使用管理办法》(简称《办法》)，《办法》规定，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆配备。党政机关只能配备排气量不超过1.8升、购价不超过18万元的车辆。《办法》将公车明确分为一般公务用车和执法执勤用车。

《办法》被称为“史上最严车改”，广州的公务车配备情况如何？

“事实上，这个规定早就有了。”严翠芳介绍说，“就像每年过年过节时会强调不要收红包一样，只是一次重申。”她说，广州市是严格按照这样的规定来配备公务车的，并表示广州市一级的公务车编制是由省里来定的，广州市自己也做不了主，而总体来说，执勤部门配备的公务车要高于这个标准，比如公安等部门。“大家可能会不信，觉得广州公务车不应该这么少，那是因为有些单位车不够用，会向下级单位或者企业借用一些车辆，但这两年我们进行了清理，也比较彻底”。

“最后的改革方向肯定是货币化。”在谈到公务车改革的方向时，严翠芳如是回应。她说，货币改革已经提了很多年了，但也是一直没有动作，“广州现在迈出这一步，是个尝试，将来会争取做得更好一些”。