锦湖轮胎翻供不成再陷接缝门 遭消费者集体投诉(2)

2011年05月26日 08:29
来源：新华网

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锦湖轮胎再陷接缝门 遭消费者集体投诉

然而就在李汉燮董事长表示锦湖轮胎不存在质量问题之后，记者再次接到消费者对锦湖轮胎的投诉。这些消费者称：长春产的锦湖轮胎出现“接缝处起鼓”的问题，要求厂家予以更换，但是锦湖轮胎厂家指定检测点以及厂家售后服务人员则表示“这不属于质量问题，不予更换”。

很多消费者在电话中向记者投诉：“同一问题，有的人给换了，为啥到我这就不给更换了？厂家衡量问题的标准到底是什么？只是说没问题，但是究竟如何保证轮胎没问题却不说！”

车主刘先生告诉记者，他的车使用的就是锦湖轮胎，虽然轮胎是长春生产，不在召回范围，但是在今年4月11日进行检测之后，工作人员告知：4条轮胎中有3条存在接缝处起鼓的问题。与刘先生一起购买车辆的张先生也遇到了同样的问题，4条轮胎中有1条存在问题。而已经更换了轮胎的刘先生却发现，更换的3个新轮胎接缝处还有起鼓的现象。他再去进行咨询时，得到的答案也是：正常现象，不是质量问题，不予更换，并被告知，即便是再次更换，依旧可能会出现接缝处起鼓的现象。

锦湖轮胎沉默两月后再开口 零售市场处停滞状态

自从央视3.15锦湖事件以后，锦湖轮胎的零售市场处于停滞状态。锦湖轮胎的销售全靠各地的经销商维持局面，而这些经销商则带领着各地分销商进行召回和免费综合服务活动。锦湖轮胎还公布了后续销售恢复计划以及对消费者信心重拾计划。

在锦湖轮胎忙于实施挽回信誉的计划之时，广东东莞再次爆出韩泰轮胎爆胎问题。一时间，印有“韩版”标签的轮胎被消费者排除购买名单。接连爆出的轮胎质量危机为消费者对韩国轮胎产生了抗拒心理。在这种情势下，锦湖轮胎要想挽回消费者的信赖可谓是难上加难。

“迟缓”召回凸显监管尴尬

锦湖轮胎召回已经“满月”，但其宣布召回的32万条轮胎目前仅更换了3.4万条，完成率仅为10%。纵观这起“国内轮胎召回第一案”，由于行业标准滞后，“返炼胶”是否超标的问题仍难判定，而整车厂家撇清责任的做法也让消费者颇为不满，锦湖召回“迟缓”背后反映出的是事件涉及的监管尴尬。

对于召回效果的判定，在美国召回一般以3个月为时间结算点，能完成50%的更换数量就视为进展到位，而中国也缺乏相关规定。从丰田召回到锦湖召回，正是存在这样的政策尴尬造成了“内外有别”。

透视锦湖轮胎事件：谁在绑架中国消费者？

在合资品牌的低端市场，锦湖是最大的供货商。正是在这一铁的事实面前，锦湖轮胎才有了更多的理由翻供。这是锦湖轮胎与整车制造商相互之间在绑架。在这一层关系中，锦湖处于明处，整车制造商处于暗处。

这样一来，中国的汽车消费者失去了更大范围的选择余地。他们只能选择继续使用锦湖轮胎的产品。这种关系具有柔和的强制性。在整车制造商的强势选择面前，中国的汽车消费者处于绝对的弱势位置，他们无法获知自己使用的锦湖轮胎是否安全。与对欧美市场的奢望相比较，造成这种局面，谁应该承担最大的责任？