中国汽车售后市场迎来暴利空间(2)

2011年06月02日 10:29
来源：福布斯中文网

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售后市场迎来巨大机遇

该研究报告预测，与本土整车商的温和增长相较，中国汽车零配件供应商们将在未来几年获得强劲增长，其中售后市场是主要的发展机会。鉴于日益增长的保有量和汽车老化，售后市场需求将成为主要的增长动力。

据统计，中国汽车零部件销售额在2010年增长了约44%，高于整车销售37%的增长率，达到1.644万亿元人民币的销售收入，且出口销售收入在2010 年上涨43%，增长趋势强劲。而售后市场需求的大幅增长无疑将使汽车零部件厂商进一步获益。报告数据显示，2010年中国服务与零部件售后市场销售收入达 到2240亿元人民币，预计到2014年这一数字将大幅增加至6520亿元。

与整车销售相比，汽车零部件销售与服务的利润率更高。2009 年以来，中国汽车零部件供应商一直占据全球盈利最高的位置，去年的利润率达到10%，高于整车商营运利润率的7.6%。艾睿铂分析，以汽车销售集团中升为 例，2010年该集团的新车销售毛利占总毛利的比重仅为5.8%，服务毛利占比则达到48.9%，服务和零配件业务成为贡献利润的主要来源。“国内比较优 秀的厂商其零部件服务的利润贡献率差不多近50%，而在美国等成熟市场这一数字都要达到70%-80%，所以中国的零部件供应商还有很大的发展潜力。”李 丽华说。

“经销商会迎来最好的年景，因为零部件销售和服务比新车销售有利可图的多。”而当被问及独立快修店的发展时，李丽华则表示，由于现在很多零部件资源还掌握在整 车商的手中，且快修店尚未形成足够的市场规模，所以市场份额仍落后于汽车经销商。但随着其不断发展，未来的份额一定会有较大提升。艾睿铂研究报告也预测， 到2014年，独立快修店的销售收入有望超过汽车经销商，达到3330亿元人民币。

报告还显示，调查受访者预计2011/2012年中国汽 车零部件的销售收入将保持20%以上的增长，而价格竞争和缺乏合格的人力资源被认为是供应商销售增长面临的最主要挑战。净利润率预计到2012年前都不会 有显著的增长，2012年可能较去年有0.5%的小幅上升。受访者普遍认为，潜在的成本上升，整车制造商的降价压力和原材料价格上升，是零部件供应商维持 高利润率的主要挑战。

五年内新能源汽车将占13%市场份额

而随着国家扶持新能源汽车的优惠政策出台，中国汽车业获得新的发展机遇。去年年底一系列购车优惠政策退出，被视为导致今年年初市场低迷的重要原因，而取而代之的则是新的对节能车辆与替代能源汽车的补贴政策，购买混合动力汽车与电动汽车可分别获得最高5万元和6万元的补贴。

报告显示，受访的汽车行业高管预计未来5年电动车和混合型车将占到市场份额的13%，且中国在2016年前将建设约1400个充电站，以支持市场发展。调查表明，在政府刺激政策的大力推动下，电动与混合动力汽车有望在中国市场实现高度渗透。

注：%表示受访者的比例(在全部40名受访者中)