众车企推新能源规划 新能源"竞量"还是"赛质"

2011年06月02日 18:32
来源：参考消息·北京参考 作者：宋晓艳

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参考消息·北京参考6月1日报道 随着国内各汽车企业“十二五”战略规划的公布，不难发现，新能源规划也都毫无例外融入其中，而这也成为中国汽车产业在“十二五”期间发展的新方向。虽然在国家相关政策的召唤下，众车企纷纷上马新能源项目，但是正如目前汽车业所达成的共识一样，在未来5到10年内，传统动力仍占主流，而以全新能源动力的商业化还尚未成熟。

那么，这样看来，在“十二五”期间，传统动力的节能升级是市场主流，而全新能源动力系统仍是在打基础的阶段，而在这一阶段，是靠“质”取胜还是以“量”提前占据市场，则是摆在众企业面前的现实问题。

一汽集团

关键词：蓝途战略、投资98亿元

近日，一汽集团发布了低碳节能技术战略，即“蓝途战略”。一汽董事长徐建一表示，“蓝途战略”是依托体系支撑、立足科技创新、追求节能环保、扎实推进汽车低碳节能环保技术的蓝色征程。

记者了解到，一汽“蓝途战略”的阶段目标是在“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

为了实现上述目标，在“十二五”期间，一汽将在新能源产品开发、产能建设、生产准备等方面投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。今年7月，位于长春的新能源汽车生产线将正式投产，届时奔腾混合动力车将在此生产。

据了解，目前一汽集团已成功研发出的新能源车型，包括奔腾B70[综述 图片 论坛]插电式混合动力车、奔腾B50[综述 图片 论坛]插电式混合动力车、奔腾B50纯电动车、威志[综述 图片 论坛]纯电动车、森雅纯电动车、新宝来纯电动车等系列产品。一汽集团相关负责人表示：“这些产品已经达到量产状态，但由于配套设施尚不完善，因而尚未大批量投产。”

但对于纯电动车的生产计划，一汽相关负责人则表示，纯电动车型成本过高，对配套设施的要求也更高，不是目前主推的项目。

上汽集团

关键词：占有率达20%

按照上汽集团规划，“十二五”期间，上汽将陆续投放纯电动和插电式强混等两款自主品牌新能源车，以及混合动力客车、纯电动客车等。到2015年，上汽新能源车国内市场占有率力争达20%左右。

早在去年10月，上汽就已明确发展新能源汽车的技术路线，即贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，在推动燃料电池汽车研发升级和示范运行的同时，重点推进混合动力和电动汽车产业化。

去年，上汽集团就借上海世博会对其新能源汽车进行了大规模测试。统计数字显示，1125辆多种技术的新能源车累计行程1240万公里，安全运送游客2亿人次，车辆完好率达到99%，成为我国新能源汽车技术成果历时最长、载客最多的一次集中展示。

上汽集团董事长胡茂元表示，目前上汽集团新能源具体技术发展路线是以电力为驱动主攻方向；从产业化方面来讲，纯电动、插电式高强混合动力为重点。同时他还提到，燃料电池产品研发升级示范运行工作也还在做，并没有被放弃。

记者了解到，目前，比普通轿车节油20%的荣威混合动力轿车已于去年年底成功下线，而纯电动轿车将于明年10月实现批量生产，节油50%的插电式混合动力轿车也将在明年年底实现批量生产。

实际上，借助其众多合作伙伴的先进技术，上汽集团也展开了联合创新。而在新能源汽车的核心技术上，上汽也与美国A123公司、博世及林泉等企业合作，已经形成新能源车关键零部件产业链。

胡茂元表示，在新能源发展规划中，销量的增长不是上汽集团的主攻方向，上汽集团更加注重质，即重点是注重提高有技术含量和新能源技术的研发能力。