专家推测今年汽车产销或低于预期

2011年06月17日 17:03
来源：汽车周报 作者：谌洁 实习记者 芦丽琴

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

6月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）公布了5月我国汽车产销的数据，汽车产销同比环比继续下降；其中，乘用车市场在环比下降的情况下，同比出现年内首次负增长。

鉴于今年1月以来汽车市场表现的“不景气”，以及增长率呈现逐月走低的态势，近期诸多行业权威人士纷纷就今年汽车市场走势发表看法。其中，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，今年全年的汽车销量增幅会低于之前预计的10%～15%。此外，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也对乘用车全年增速做出判断，预计将会超过10%；而汽车产业专家贾新光则预测明年车市会恢复正常状况。

今年可能是我国汽车市场由高速增长到快速增长的转折点

在最近召开的北京亚市月度信息发布会上，徐长明发表了对今年汽车市场的两个判断：第一，今年可能是我国汽车市场由高速增长到快速增长的转折点；第二，二季度的汽车市场可能到达今年最低谷，下半年有望回升。

徐长明第一个判断的分析是，两个增长期的转折点本应该在2009年出现，但实际上，由于政策因素的刺激，第二个增长期的到来延后了两年。根据国家信息中心统计的数据，今年1～5月我国乘用车内需的数量为525万辆，与去年同期相比仅增长了10%；而去年同期乘用车内需的增长率高达37.4%。增长率的明显回落，反映出我国汽车市场出现了由高速增长到快速增长的转折，预计第二个阶段我国乘用车的年均增长率将维持在13%～15%。

同时他预测，二季度的汽车市场可能是今年的最低谷，未来7个月时间，汽车市场的发展将会由目前的3%左右的增长速度回升到接近10%的水平，全年增长速度将会超过10%。他认为，受宏观经济减速的原因，商用车今年的市场情况比乘用车更差一些，有可能达不到10%。

紧缩的货币政策对汽车市场不利

在中汽协会召开的5月信息发布会上，董扬谈到4、5月份汽车产销大幅度下降的原因时，认为这是优惠政策退出、燃油价格攀升、治堵限购政策的实施、油耗准入施行、日本大地震等诸多因素共同造成的局面。而徐长明认为，除了上述因素，进一步收紧的货币政策也是4、5月份产销下降的重要原因之一，并且这个因素在未来几个月对车市负面影响将越来越深。

徐长明分析，由于通货膨胀压力加大，近来中央一直实行紧缩的货币政策，最明显的表现就是不断上调利率和存款准备金率。他认为，这对车市来说非常不利。“尤其是存款准备金率上调，对我国车市负面影响很大，因为这直接影响到中小企业贷款和资金问题，我们以企业买车为100的话，大概汽车销量的90%是卖给中小企业，大企业买车只占到10%。如果资金不继续收紧，单维持目前21%的存款准备金率，对车市的负面影响也会越来越大。”徐长明在6月11日的中国汽车信息产业论坛上发表了上述观点。

3000元节能惠民补贴应执行到年底

目前，一条“6、7月份120亿元节能惠民专项补助资金将全部用完，节能产品惠民补贴政策将取消”的传言，让业内外人士都非常关注。徐长明在近期亚市信息会上分析，这笔资金用完之后，车市会出现三个可能：第一，直接取消这个补贴政策，那么对汽车市场将产生较大的负面影响；第二，若增加资金执行到年底，那么汽车市场不会因为政策变化而产生波动；第三，若将节能汽车的标准提高10%～15%，那么对汽车市场产生的负面影响也是比较大的。