专家推测今年汽车产销或低于预期(2)

2011年06月17日 17:03
来源：汽车周报 作者：谌洁 实习记者 芦丽琴

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据董扬向媒体披露，从目前中汽协会同相关部门沟通和了解的情况看，3000元节能汽车惠民补贴应该不会取消。

徐长明和董扬在不同场合都向政府有关部门呼吁，再也不能出台任何不利于车市的政策，否则将对脆弱的车市产生严厉的打击。

刚性需求决定明年车市会恢复正常

汽车产业专家贾新光在6月14日的北京亚市月度信息发布会上谈到，我国消费者对汽车的刚性需求是有的，但汽车市场本身是一个受诸多因素影响的弹性市场，且面临着道路、能源、环境等硬性条件的约束。他预计，经历了今年的下滑之后，明年车市应该会恢复正常状况，好于今年。

贾新光列举了两个例子，用以说明我国仍有大量的汽车刚性需求：“目前美国洛杉矶的人口数量为1400万人，而其汽车数量已达到1600万辆，算是汽车数量与人口数量比例最高的城市；再看台湾，人口数为2200万人，汽车数量也才600多万辆，而摩托车保有量达到了2400万辆”。与此相比，贾新光提到，“而在北京是摩托车不让骑，汽车还限购，机动车的刚性需求被抑制。”

贾新光用西方经济学原理对车市进行解释，认为汽车是最典型的弹性产品，作为非必需品，其销量受到油价、价格、政策等因素的影响较大。贾新光认为，其实在去年下半年的时候汽车市场已经表现出下滑趋势，5、6月份以后就有媒体报道称车市拐点出现。只不过因为汽车市场是一个弹性市场，因此在去年出台3000元节能惠民补贴政策和购置税优惠政策即将退出的时候，车市的销量在年底迅速上升，使得大量需求提前释放，“今年的下滑就成了必然的局面”。

从记者了解到上述专家的观点看，业内人士对中国汽车市场总需求仍保持一个乐观的评断，这也是至今未有专家对“十二五”期间车市增长提出怀疑的原因。