去了就是打酱油？自主品牌海外参展辛酸史(2)
巴黎车展 我们再次从零开始
中国车企的海外参展史数起来只有不到8年的时间，鉴于像巴黎、法兰克福这些车展都是两年举办一次，因此回顾起来并不困难。相比法兰克福车展，自主品牌对巴黎车展的热情真可谓冷淡。
或许是受到吉利、华晨汽车的刺激，在2006年的巴黎车展上，也掀起了一股中国小旋风，参与车企达到4家，其中，长城的参展面积有400多平方米。事实上，做为出口量和出口金额一直名列前茅的自主品牌，长城的参展自有打算。在那届车展上，前法国总理拉法兰和当时的中国大使更是亲临长城展台，毕竟这是中国车企的巴黎首演。
2008年，中国车企由四家锐减为两家，这让巴黎车展总经理切雷 艾森感到十分失望，“两年前的巴黎车展上，有4家中国公司首次参展。本来我们推断2008年将有10家中国汽车企业参展，但是没有。”可让他更加想不到的是两年后，中国车企干脆集体不参展。2010年，中国车市火爆异常，自主品牌赚得盘满钵满。不参展是不需要理由的。
好吧，我们再次从零开始吧!
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