盘点上半年车市 命途多舛“快跑后的暂歇”(4)

2011年07月05日 08:38
来源：现在网-长江商报

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车企国内再抢滩

随着中国车市容量不断扩张，国外车企无不表现出强烈的入华愿望。而中国车企也想借船出海，于是在2011年的上半年，国内车市上演一出出热闹的悲喜剧。最让人吃惊的是萨博与华泰的闪婚闪离，随后也传出奇瑞和斯巴鲁的地下情。当国外的车企心急火燎的想进入中国车市抢滩，还是大众汽车先人一步，利用最早在华合资的优势，大众开始在华扩建工厂，实现其华南战略的布局。

案例一：萨博国内闪婚

5月4日，华泰汽车突然宣布将与萨博签署合作协议。就在媒体们纷纷猜测这是一状什么婚姻的时候，萨博突然发布消息称将中止协议，而前后仅仅只有8天时间。又只过了4天之后，庞大集团又宣布牵手萨博，建立50：50的合资公司，在华销售、生产萨博汽车，同时又拉进来了另一家汽车制造商——青年汽车，一桩国内三角恋的闹剧就此上演。

到目前为止，合资公司还未获得国内相关部门的批准，而萨博海外经济危机却是不断，停工、复产、又停工……萨博在华合资事件依然继续，萨博国内闪婚能否长久，萨博是否能度过自己的危机，这一切都还是未知数。

记者点评：有人说萨博是到中国找钱多的傻子来了；有人说庞大之所以这么性急要和萨博合作，是因为斯巴鲁要国产了；还有人说庞大要转型了，从汽车销售商转为汽车制造商……萨博事件在国内轰轰烈烈地上演着，到现在还冷不丁的出一条消息刺激一下我们的神经。然而在这个喧闹的买方卖方的市场里，为的都是赚钱、不亏钱、还钱，还有谁会在乎萨博这个多少车迷所向往的增压鼻祖呢？

案例二：奇瑞牵手斯巴鲁？

5月底，有消息言之凿凿的称日本富士重工已原则上同意与中国汽车生产商奇瑞汽车有限公司携手合作，共同在大连组建工厂生产斯巴鲁汽车，双方已经在关键条款上达成一致。

在大连的工厂初期年产能将达到5万辆，后期将达到15万辆。生产的车型方面，首款国产车型或为一款全新车型，预计为SUV车型，定位低于森林人[综述 图片 论坛]。在正式合作之后，奇瑞与斯巴鲁将组建新的销售网络，“会选择有实力的奇瑞经销商加盟新网络，进行双品牌经营。”而到目前为止，奇瑞和斯巴鲁双方均未正式对此事发表官方声明。

记者点评：对于斯巴鲁国产，从去年年底就开始消息不断，与之合作的国内厂商更是曝光了数家。近日的消息让大家对斯巴鲁的“另一半”不再有什么猜想，但是斯巴鲁将国产什么车型成为了另一个关注的话题，究竟是畅销车款森林人还是传说中的XV？记者认为，什么车型不重要，如何让国产的车型和进口车型保持原汁原味，才是更多的斯巴鲁迷们消费者所关心的。

案例三：一汽大众佛山建厂

6月底，大众汽车宣布在佛山投资建设的新工厂正式获批，大众汽车将按计划在中国建设两个新工厂。而这其中一汽-大众佛山工厂从签协议开始就受到了广泛的关注。据悉，一汽-大众佛山工厂将要投产大众和奥迪品牌车型，实行双品牌运作。

如果一切顺利的话，到2013年8月，首款佛山产的代号为“F-11” 大众车将有望下线，到当年年底，另一款代号为“W-66”号奥迪品牌的车型也将正式下线。据这位人士透露，大众车型，就是大众高尔夫[综述 图片 论坛]7代，而另外一款奥迪品牌车型，应该是奥迪Q3或者A3。

记者点评：大众从来都是所有消费者所有媒体关注的焦点，大众的一举一动更是经常登上各大媒体的头版头条。原因很简单，作为最早一批国产的合资车型，捷达[综述 图片 论坛]、Passat这些大众车带给我们太多的惊喜和信赖，而在几十年过去之后，大众汽车是否能够依然真正为大众考虑，成为大众心中的大众车呢？业内传言，这次一汽-大众佛山项目虽然是大众华南战略的重要布局，但其借新能源车扩张，而另有企图的阴谋，也让业界对其颇有微词。