大众中国倪凯铭：符合条件地方都可能建厂

2011年07月24日 09:25
来源：经济观察报 作者：张耀东

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大众中国倪凯铭：任何符合公司发展战略的地方，我们都会考虑(建厂)。

尽管上半年中国车市增速放缓，大众中国还是取得了半年销量110万辆，同比增长16.4%的历史最好成绩。

乘此东风，大众更是做出了2015年前在华投资106亿欧元的“最大一笔投资计划”。在今后几年里，大众在华将会同时建4个工厂，分别是上海大众南京工厂和仪征工厂，以及一汽-大众成都工厂和佛山工厂。预计届时大众在中国的整车生产能力将会达到320万辆以上，并且完成在华东、华南、西南、东北的全面产业布局。

显然，大众是想用这样雄心勃勃的计划，来捍卫其在华第一车企的地位。但质疑和传闻也随之而来，一方面，有人担心大众是盲目自信而产能过剩；另一方面，大众成为各地方政府招揽投资的重要客户，包括新疆在内的多个地区，都传出过大众会在那里建厂的消息。

在中国汽车总体产能过剩的大背景下，大众的雄心也需要符合国家政策的相关要求。于是，帮助一汽和上汽两大合作伙伴，推出自主品牌电动车就成为大众的筹码。而这也一度曾为大众能够顺利实现在华投资建厂目标的最大变数。

对于这些传闻和疑问，大众中国总裁倪凯铭给出了自己的回答。这位刚刚上任9个月的大众中国区最高负责人是一位电动车专家。面对媒体提问，他有着技术人员典型的严谨。但是，对未来投下106亿欧元的大众中国，在严谨之余，还需要更多的激情。

经济观察报：在大众这106亿欧元的投资中，是如何分配的？

倪凯铭：106亿欧元的投资计划里面，相当大的一部分是新产品的引进和研发，这也是最大的一块。还有就是人员，配合新工厂建成，人员招聘和培训是很大的一块。当然工厂产能建设也需要大量投资。

经济观察报：2003年时，大众在华投资了60亿欧元，结果2004年、2005年市场低迷，投资被迫缩减。这个大手笔的投资会不会也因为中国市场发展减缓而调整呢？

倪凯铭：对于中国市场，我们的判断是，2011年的增幅不会像去年和前年那样，市场增速肯定要下滑放慢的。我们认为可能会进入平稳增速时期，增幅在 8%-10%。

因此，我们目前所做的计划，是按照8%的年增速来做的。就是说，我们要问自己，明年、后年这个市场能不能保持8%的增速，如果可能，我们现有的投资计划没有问题。同时，我们还要更进一步问自己，大众汽车有没有可能在市场增速放慢的情况下，比整个市场走得更快一点。

我个人有一个判断，中国市场不会低于8%的增速。而且我对大众汽车集团旗下今后这几年上市的新品非常有信心，今后这几年，大众每年将投放不少于六个新车型。

经济观察报：佛山工厂会生产什么车型呢？

倪凯铭：我现在不能说生产的车型，但我可以说的是我们集团最成功的、最新的一个车型会首先在佛山工厂投产。

关于佛山工厂，这是一个柔性工厂，生产线也是比较灵活的。我们希望一汽-大众的佛山工厂，会建成大众集团全球最绿色环保的工厂。因此，在建工厂的时候，我们提出了更多的绿色环保要求。

经济观察报：有传闻称，上海大众还要在新疆建厂？