大众中国倪凯铭：符合条件地方都可能建厂(2)

2011年07月24日 09:25
来源：经济观察报 作者：张耀东

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大众中国倪凯铭：任何符合公司发展战略的地方，我们都会考虑(建厂)。

倪凯铭：除了新疆，我还听说过好多版本。我今天没有办法给出一个是或不是的回答，因为我们很正常地去考察过很多市场，包括不同的地方。外面有各种说法都是正常的，作为企业的管理层，任何符合公司发展战略的地方，我们都会考虑(建厂)。

但是具体在哪个省份、哪个城市投资建新厂，目前都还没有到股东双方坐下来做决定的时候。

经济观察报：有分析称，一汽-大众佛山工厂获批，与自主电动车品牌开利的诞生及相关政策有密切关系。同时，上海大众仪征工厂也获批了，是不是意味着大众跟政府在自主品牌或新能源汽车方面达成了某种一致？

倪凯铭：我们和中方合作伙伴一汽和上汽分别签署了电动车的合作协议，目标是在2013或者2014年，开始在中国生产电动车。

为了实现这样一个目标，我们将支持中国政府以及我们的双方合作伙伴研发电动车，包括电动车产品研发和国产化，把我们的经验和知识传授给我们的合作伙伴。前段时间，一汽-大众开利电动车已经上了发改委目录，我感到非常骄傲，这意味着一汽-大众的研发团队有能力可以自己研发电动车了。接下来，我们要和上海大众、一汽-大众一起，帮他们分别研发出至少一款国产的电动车。目前已经在做讨论和研究。

另外，我们在中国投资一个新的工厂，都需要和政府部门申请和谈判，这是很正常的，每一个工厂的谈判，内容都可能不一样。总的来说，我们在中国的投资以及新工厂的布点，要符合国家整体发展目标。所以虽然谈判需要一些时间，但是整个结果是非常令人满意的。

经济观察报：西雅特[综述 图片 论坛]品牌国产是不是已经提到议事日程上来了？

倪凯铭：西雅特品牌在上海车展上第一次在中国亮相后，将先以进口的方式进入中国。了解中国消费者对西雅特产品的接受度也很重要，下半年的广州车展(微博)将会有更多产品介绍。关于是否要把西雅特进行国产，目前还没有计划。

经济观察报：最近，政府对于混合动力车越来越关注了，大众是不是已经有一个规划，先国产一些混合动力车产品？

倪凯铭：我注意到中国政府的这一政策变化。只要是关心电动车发展的人士，都为电池的成本居高不下感到苦恼。以现有的电池成本和电池发展来看，还不能开发出经济高效、消费者买得起的电动车。

在电动车不能马上触手可及的情况下，我们需要考虑如何在消费者成本增加不大的情况下，享受到电动车带来的好处，减少他们的成本，一步一步来，可能是比较理性的做法。

从技术层面来讲，混合动力技术是一个高互动性的技术，非常灵活，不会受制于外界因素。现实一点来看，目前能够多做节能减排就先做一点，不一定非要等着纯电动车的完全成熟量产。