广州出租车调价 看不懂的逻辑(2)

2011年07月25日 11:38
来源：大洋网-广州日报 作者：邓莉

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请合理地涨

在聊出租车调价之前，先谈谈本人最近几次打车经历。

有次在机场赶时间于是选择打车。轮到我时，的哥坐在驾驶座上岿然不动，我只得向他指出箱子太大太重，帮忙搬一下。这哥不情不愿地下车，结果一下没搬动，第二下摇摇晃晃起来了，还是没能成功放进后尾箱。他于是怒了：“自己搬，我这份工不负责搬箱子。”末了还追补一句，“现在饭都吃不饱。”好吧，人家带着情绪工作，怎好意思再为难人家的哥，咱只能改乘其他的士。再有，几天前去一个不太远又较堵的地方，刚上车报了地址，人家的哥直接来了句：“我不认识路，你下车吧。”好不容易打上辆车，怎么能轻易放弃，我只得好心地教这位的哥路线。中途接了个电话，突然发现的哥无论是左拐右拐都熟门熟路完全不需要指导，神奇啊！旁敲侧击一下，的哥说了：“现在钱少啊，我只想跑外围舒服点，也多赚点。”

典型经历说完了，为何如此让我印象深刻？以往我能自豪地跟外地朋友说：“咱广州的士管理不错，的哥服务佳。”如今只能说一句：“看运气吧。”

说到各位的哥情绪大，服务掉水准。咱不能一谓批评，得找根源。从承包费、茶水费再到此次调价，无不牵涉着的哥的命脉——月薪。说回这次调价，哦不，是涨价，受益者是谁呢？

受益者是出租车司机？未必。如今公交车、地铁路线发达，私家车普遍，涨价后的哥担心的是客流急剧减少。而承包费、茶水费不降，的哥就不会有多少赚头。涨价后，公司增加名义收点管理费，那的哥的收入又“打回原形”。受益者是消费者？也不太可能。两套方案都是涨字为先，搭乘的士成本高了，谁还愿意坐呢？夏天还好，冬天咱们还是去地铁站吧，人多还暖和。既然受益者不是市民，也不是出租车，那么受益者是谁？也许答案呼之欲出。按照两套涨价方案，可能是相关部门，还有加气站或相关利益部门。原本，出租车涨价，最大的利益体应该是出租车司机，而涨价的根源，也应该是为的哥“提高月薪”着想，如今看来，承包费、茶水费、税费没有降的意思，相关部门只是想从老百姓口袋里掏钱，为同为老百姓的的哥进行“补贴”。这样算来，如今涨价的“名目”既不利民，也不利行业。

一位的哥说得直白：“我们只支持合理的涨价，现在我巴不得最好调回7元起步价，燃油费都不要收，多点人打车，我们拉多几趟活。没人搭车，空载也要成本！”(邓莉)