上半年车市无奇迹 广东上牌量同比仅增长8.9%(2)

2011年07月29日 11:13
来源：南方日报

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日系车稳居细分市场前列

尽管日系品牌受地震影响，二季度普遍出现上牌量、市场份额纷纷下滑的状况，但日系品牌在广东市场的根基仍然较深，整体实力得以保存。上半年，畅销车型排名中，仍然是日系车光芒最抢眼，夺走了7个席位。一汽丰田的卡罗拉[综述 图片 论坛]/花冠以32019辆的上牌量勇夺冠军，而东风日产的新阳光[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]则分别以11423辆和10752辆的上牌量获得亚军和季军。有所不同的是，前十畅销车型中挤入了多款非日系车型，除较早入驻“前十”的比亚迪F3[综述 图片 论坛]外，还增加了福克斯[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]/英朗等欧美车型。

而在SUV细分市场，CR-V[综述 图片 论坛]上牌量仍然高居榜首，上半年累计上牌7288辆，汉兰达[综述 图片 论坛]和途观[综述 图片 论坛]分别以6398辆和5884辆位居第二和第三，RAV4紧跟途观之后，上牌5290辆。第六至第十名依次为逍客[综述 图片 论坛]、哈弗、北京现代ix35、奥迪Q5、狮跑[综述 图片 论坛]和雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]，日系品牌仍然夺走5个席位。进口车方面，雷克萨斯EX、RX，斯巴鲁的傲虎[综述 图片 论坛]、森林人[综述 图片 论坛]，丰田的Prado都是市场欢迎度较高的车型，上牌量位居进口车前十位。

B级车市场向来被看做车市的“晴雨表”，在上半年车市发展受挫的背景下，B级车市场不仅上牌量出现下滑，而且还扛起了车市降价的大旗。在华南市场，日系B级车一直占据细分市场重要地位，随着公务车改革，排量限制在1.8L以下，日本地震零配件供应的影响等，给日系B级车带来较大冲击，多款车型在二季度出现销量下滑。但从上半年整体上牌量来看，日系B级车仍然稳居细分市场的前茅，天籁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]和马自达分别位居上牌量前五名。

■现象一：上海大众增长最快

地震的影响可谓给非日系品牌争夺华南市场提供了绝佳机会，从上牌数据中可知，部分日系品牌市占率从二季度开始流失，非日系品牌则有明显增长，品牌名次也有所上升。与2010年上半年相比，东风日产、一汽丰田和广汽本田仍然保持了前三甲的排名，广汽丰田和东风本田上半年排名均有所下滑。非日系品牌中上海大众、别克和一汽大众的市占有率均在上半年有所提升，其中上海大众品牌提升最显著。相比去年，上海大众的上牌量同比增长了26.75%，市占率也从之前的3.62%上升到4.21%，品牌名次从第8位跃升到第4位。

在日系品牌市场份额流失的时候，非日系品牌趁机进行了抢占，但自主品牌却没有从中捞到丝毫好处，上牌量和市占率均有小幅下滑。在生产企业的上牌量统计中，自主品牌汽车企业在今年上半年累计上牌量81084辆，相比2010年同期82711辆上牌量，下滑了1.97%，市占率也从20.52%下滑到18.47%。其中，下滑最典型的企业当属比亚迪汽车，上牌量同比下滑23.33%，市占率也从5.43%下滑至3.82%。此外，上牌量出现同比下滑的汽车企业还包括奇瑞、海马、江淮等。

自主品牌车企中也有表现出众的。东风柳汽是增长最快的自主品牌 车 企 ，上 牌 量 同 比 增 长 了138.67%，这得力于A级MPV市场的兴起。上牌量增幅高于8.9%的整体增幅的企业还包括长安汽车、上海汽车和长城汽车。

■现象二：消费档次加速提高

分析2011年和2010年细分市场的消费结构，三厢、两厢轿车为主的家轿市场，市占率正在减少，相比去年同期下降了2个百分点；而以SUV为代表的个性消费市场的市占率却相应增长了2个百分点。换句话说，在去年基础上，今年有8000多名原计划购买轿车的消费者重新选择了SUV车型。而从本地市场也可以看到，加价、等车的情况比较集中在SUV车型上，而降价促销则更多针对家轿车型。随着消费需求的多元化，SUV的刚劲外形、宽大空间以及多样化布局更符合现代家庭的换车需求，令这个原本很小的细分市场逐渐发展成为仅次于三厢轿车的第二大细分市场。

M PV虽然市占率与去年相仿，但从消费结构上看，发生了较大变化。去年MPV消费中两极分化较明显，位于A0级的骊威[综述 图片 论坛]和B级的奥德赛[综述 图片 论坛]上牌量最抢眼。随着更多MPV车型的推出，以及私人消费者对MPV的认同感增加，A级MPV受欢迎程度明显增大，上牌量从去年的9246辆一下子增长到15574辆，同比实现68.44%的增长。

尽管占据6成以上份额的三厢家轿市场的主力军地位仍然不可撼动，但从消费结构上看，消费者对豪华高档车的青睐度明显增加。在三厢轿车的细分市场A0、A00、B级市场的上牌量均出现同比下滑，其中自主品牌集中度较高的A00级市场上牌量下滑幅度最大，达到11.27%。而A、D、E级市场均出现了增长，C级市场与去年相当。除消费主力的A级车市场同比增长达到14.21%外，D、E级市场增长迅猛，其中D级市场的同比增幅达到57.87%，而E级市场则从去年的3辆增加到今年的23辆，增长了6倍以上。由此可见，随着经济的复苏，广东消费人群对高端车的需求有所增加。作为豪华车的重点市场，豪华品牌在广东的网路扩张也明显加速，下半年数十个豪华品牌经销店将相继开业。