敲定“一分为四”方案 北汽分拆上市内情(2)

2011年08月15日 08:55
来源：中国经济和信息化 作者：李永钧

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迫切上市

有知情人士透露，北汽董事长徐和谊对上市非常急迫。北汽上市，与国家的产业政策紧密相关，继2009年中国成为世界第一大汽车消费市场后，此后国务院出台《汽车产业调整与振兴规划》，要求大型国有汽车企业集团必须加快发展步伐，做大做强。作为国内“四小”企业代表的北汽也想借这个机会进行一次跨越性发展，从而优化产业结构，提升企业竞争力。

目前国内四大四小汽车集团中，上汽、东风、长安都已实现整体上市，一汽、广汽、奇瑞等未实现整体上市的汽车集团，也都在积极准备上市。有庞大扩张计划、且即将连续推出多款自主品牌新车的北汽，上市融资的需求同样很迫切。

不过北汽的运气似乎一直不好，迎娶长丰、和亲欧宝的一系列收购事件均以失败告终，而对于福汽和众泰的收购又迟迟未决——依靠收购“做加法”并不顺利，显然上市就成为了北汽做大做强的关键。

近几年来，中国车企格局出现了前所未有的变化。上汽、一汽、东风、长安已成为领军的第一阵营；面对广汽、甚至某些自主品牌的不断崛起，北汽一直虎视眈眈想冲进第一阵营却因自身原因未能得志。从内部讲，北汽与合资伙伴现代、戴姆勒的合作，长期以来也颇多龃龉。内忧外患之下北汽思变，顺理成章。

根据北汽的“十二五”规划，2015年北汽要进入世界汽车行业排名前15位，跨入世界500强，成为国际化大企业集团。而为了实现这一目标，上市已成为了目前北汽工作中的重中之重。按照徐和谊的说法，这不仅关系到集团能否完成“十二五”规划的发展目标，更将关系到北汽未来的兴衰成败。

在此大背景下，身处四小之列的北汽，作为北京市汽车板块的绝对支柱企业，在2010年年底，以两亿美元的价格，从萨博获得了完整的质量与制造工艺体系。根据规划，收购后的萨博技术将出现在北汽的自主车型上，今年下半年基于此技术的北京牌自主品牌轿车和高端SUV车型，将投放市场，同时北汽将利用三年时间，对收购的萨博技术完全消化吸收，开发新款轿车，覆盖中高级轿车的各个细分市场。发展自主品牌其中重要的一条因素便是资金的支持，从近期一汽、广汽准备上市融资的情况便可见一斑，对此北汽也不例外。

车企上市，除了代表融资渠道的多样化外，对于一个企业的内部管理也将起到积极作用。中国汽车在发展，从对待自主品牌问题上不难发现，作为四小之一的北汽也在进步，因此北汽上市变的更加迫不及待。

自2006年徐和谊就任北汽董事长以来，就一直致力于推动集团的整体上市。2008年初，北京市政府决定原则通过组建北京汽车集团股份公司，实现北汽汽车资产整体上市的方案。此后，北汽一直在致力于理顺旗下复杂而庞大的资产，全力股改。只不过随后而来的金融危机以及壳资源的匮乏，打乱了其上市计划。