数十起碰撞事故 比亚迪F3安全气囊沉默4年(2)

2011年09月14日 07:39
来源：每日经济新闻 作者：刘功武

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撞货车气囊未开曝光后获赔3万

时间：2009年3月

地点：四川江油

2009年3月15日下午2时许，江油市红碑店处发生一起比亚迪F3轿车与迎面来的货车相撞的交通事故。当时，驾驶座安全气囊未能打开，只是副驾驶气囊打开了，导致车上5人不同程度受伤，驾驶员王先生膝盖韧带拉伤。

据王先生介绍，自己这辆车是比亚迪F3[综述 图片 论坛]豪华型，注册登记日期为2009年1月10日，行驶了约6000公里。王先生认为，正是因为碰撞时安全气囊未打开，导致自己受伤严重，由此质疑比亚迪F3安全气囊可能存在质量问题或设计上有缺陷。

在媒体对此事连续报道之后，厂家给出的解决方案是把车修好并赔偿3万元。

王先生质疑称，从媒体报道和网上搜索发现，比亚迪F3安全气囊问题前两年就存在了，厂家至今没能有效解决；现在反映比亚迪F3安全气囊问题的车主越来越多，难道还不能说比亚迪F3安全气囊存在设计缺陷？如果有设计缺陷，就应该召回。

两车相撞气囊“沉默”车主受伤

时间：2011年6月

地点：河南濮阳市

“车头撞变形了，车都报废了，两个安全气囊一个都没打开。”2011年3月15日上午，在河南濮阳市“12315消费者权益日”投诉现场，秦先生架着双拐向工作人员投诉比亚迪安全气囊问题给他造成的伤害。此前，针对比亚迪F3汽车打不开气囊的情况，秦先生多次找比亚迪4S店理论未果。

据秦先生介绍，他2009年10月买了一辆比亚迪F3轿车。2011年2月2日晚6点左右，他驾车沿清丰县清渠线由南向北行驶至清丰县马庄桥，左转弯时，与自北向南行驶的一辆桑塔纳迎面相撞。两辆车都基本报废。但奇怪的是，桑塔纳[综述 图片 论坛]气囊打开，秦先生的比亚迪F3车头严重受损，两个安全气囊一个都没打开。车祸导致秦先生车内4人不同程度受伤，秦先生至今离不开双拐。4人共花去医疗费1.5万余元。

事发后，秦先生到比亚迪4S点讨说法，销售方一再声称会与厂家联系协商此事，至今仍无结果。

车头撞烂两气囊均不开

时间：2007年11月

地点：山东济宁

2007年12月9日，李先生将一辆出车祸后面目全非的比亚迪F3轿车停在济宁市车站西路的比亚迪汽车专卖店门口。李先生称，轿车撞树后安全气囊没打开，使司机严重受伤，希望专卖店给个说法。专卖店负责人却说，安全气囊打开需要正面强烈撞击，并撞到车头两边的受力点，李先生的车出事时条件没达到，气囊没打开，专卖店没责任。

有记者看到，该车前窗玻璃部分破碎，车头破烂不堪，里面的零件黑乎乎地全露在外面，汽车尾部也瘪了下去，驾驶员座位上斑斑血迹。

据李先生讲，他花8万多元买了这辆比亚迪F3轿车，2007年11月20日，他弟弟开车撞在了一棵大树上，并反弹到另一棵树上，安全气囊竟没打开，弟弟受伤严重。

正面撞凹气囊却不开

时间：2009年3月

地点：海南五指山市

据海南媒体报道，2009年3月14日下午2时许，海南省五指山市体育广场附近路段发生一起比亚迪F3轿车撞伤路人的交通事故。轿车撞伤路人后，径直猛撞到路边一棵大树停了下来。路人当场撞致重伤，司机也被方向盘撞击致轻伤。让交警吃惊的是，比亚迪F3安全气囊竟未打开。

报道称，记者在海南省交警总队琼南车管所见到了那辆车牌号为琼D01532的肇事车，该车车头严重受损，呈巨大的凹型，车头面目全非，方向盘稍微变歪且沾有血迹，安全气囊没有打开。

据车管所办案民警称，民警们在现场勘察时，发现那辆肇事车正紧“咬”着大树不肯松口，他们费了好大劲才将车拖回所里。在现场，他们发现车的安全气囊竟没有打开。

比亚迪F3近年其他相关事故一览：

2011年4月8日

河北任丘 与逆行120急救车正面相撞，安全气囊盖板打开，气囊没有弹出，2名乘客受重伤

2011年1月16日

湖北土峡路 与路边大树相撞，横梁和发动机盖板凹陷变形，安全气囊没有打开，车主身亡

2011年3月

辽宁 因路滑以70公里/小时时速撞向大树，发动机以前零件全部损毁，安全气囊没有打开

2011年5月

河南信阳 车辆前半部完全变形，车门无法打开，前后玻璃震碎，安全气囊没有打开，车主颈椎扭曲

2010年

甘肃金塔 与牵引车相撞，安全气囊传感器撞坏，发动机机体裂开，安全气囊没有打开，车主昏迷多时，肺部严重受伤

2009年4月6日

重庆 汽车从9米高村道冲下，正面触地，安全气囊没有打开。两名人员腰椎骨折，一名受轻伤

2008年8月4日

湖南怀化 因车祸，车头严重损毁、变形，前排人员头部、胸部受伤

2007年5月

北京 汽车发生严重撞击，安全气囊没有打开

2007年11月

湖南娄底 汽车损毁严重，安全气囊没有打开，五人受伤

文中案例仅是记者统计的比亚迪F3安全气囊质量问题投诉中的一部分。综合分析后，记者发现有两大普遍存在的现象：一是汽车的碰撞点多为车头并撞击猛烈，后果较为严重；二是事发后，经销商或比亚迪公司多不承认安全气囊存在质量缺陷，对待当事车主或拖延，或态度强硬。

相关人士认为，比亚迪作为一家自称有社会责任感的企业，对于产品反复出现同一问题，为何不进行技术改进并且对相关产品实施召回？尽管事涉生命安全，比亚迪公司面对《每日经济新闻》的采访要求，依然保持沉默。