家用车即将实行“三包”政策(2)

2011年09月22日 09:30
来源：北京日报 作者：汪丹

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遇到下列任一情况，消费者可选择退货、更换、修理。因严重安全性能故障累计进行2次修理，仍未排除或出现新的同程度故障；发动机、变速器、车身因质量问题，累计更换总成2次后仍不能正常使用；制造商在三包凭证中明示的其它总成或系统，因同一主要零部件质量问题更换2次后仍不能正常使用。

同一质量问题修理超5次可换车

在整车三包期内，因产品质量造成的修理时间累计不得超过35日。超过35日，或同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可凭三包凭证、修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌同型号整车。

无同品牌同型号，则须更换不低于原车配置的整车。仍然没有的，消费者可要求免费退货。销售商须按发票价格一次退清货款。贷款购车的，按合同约定一次退清。

对于消费者的更换、退货要求，销售商应在10个工作日内作出答复。超过15个工作日未答复、答复不符合本规定、未更换或退货的，视为故意拖延或无理拒绝。质量技术监督部门将依法处理，并向社会公布。

三包修理零部件须原装

规定指出，销售商向消费者交付车辆时，不得强迫消费者选择修理商。

修理商用于三包修理的零部件，应为制造商提供或认可且检验合格的原装零部件，其质量标准不低于该车辆生产装配线上的产品。同时，应保证零部件的合理储备，以防延误修理时间。

修理商要建立、执行车辆三包期修理记录存档制度。记录内容包括送修时间、行驶里程、送修症状、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费用和工时，以及拖运费用、提供备用车或补偿费用、交车时间等。每次修理完毕，如实填写一式两份，其中一份交给消费者。消费者有权查阅和复制有关修理记录。整车三包期内，车辆因质量问题出现故障无法行驶或不能安全行驶时，修理商通过电话无法解决的应到现场修理，并承担车辆拖运费。

此外，按照本规定更换、退货的车辆经维修检验合格后再次销售的，应明示该车是“三包换退车”，并注明更换、退货的原因。

销售商、修理商承担三包责任后，可依法向制造商追偿。因三包问题发生争议而不能解决的，消费者可向当地质量技术监督部门申诉，或向消费者权益保护组织投诉。如仍然无法达成一致，当事双方可依法申请仲裁，或直接向人民法院起诉。

8种情形免三包

家用车在三包有效期内有任一下列情况，销售商、制造商、修理商不承担三包责任，但应提供合理的收费修理：

1、车辆用于出租、租赁或其他运营目的；

2、无有效发票和三包凭证；

3、发票或三包凭证上的产品品牌、型号、车辆识别代码与要求三包的车辆不符。

不是产品质量原因造成的，对于所涉及部分不承担三包责任，但应提供合理的收费修理：

1、消费者购车时，以书面形式被告知车辆存在瑕疵；

调查

质检总局拟规定汽车“三包”期不低于两年

1.您认为为何此时出台汽车三包政策？
		中国在成为第一汽车消费大国的同时，消费维权政策严重滞后
		近年国内汽车消费投诉高速增长，车主对汽车三包呼声日益高涨
		国内厂商极少召回，轮胎缺陷问题频现，汽车三包政策已到非出台不可的关口

2.您购车后遇到过哪些投诉困境？
		投诉无门，不知道向谁投诉，怎样投诉
		投诉后，厂商“只修不换”
		知识信息不对等，解释权被厂家垄断
		没有相应法规政策，无法同厂商据理力争

3.您认为汽车三包的出台，能否改善目前消费者的维权困境？
		难说，尚待观察
		规定的出台与法规落到实处是两个问题，规定的具体解释权也需明确
		厂商始终处于强势地位，一项规定的出台仅是消费者维护自身权益的开始
		有政策总比没政策好，一定程度可以改善消费者的困境
		消费者的权益将得到极大改善

[责任编辑：zhangyz] 标签：家用车 三包有效期 家用汽车 

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