汽车三包时隔6年再征民意 问题车30天内可退换(2)

2011年09月22日 15:25
来源：北京晚报 作者：杨滨

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什么原因“包换”

在整车“三包”有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后又出现质量问题的，消费者可要求销售商更换同品牌型号整车，并提供新的“三包”凭证，有效期自更换之日起重新计算。

无同品牌型号整车更换的，销售商应更换不低于原车配置的整车。无同品牌型号整车，也无不低于原车配置同品牌整车，消费者可要求退货。

什么问题“包修”

在“三包”有效期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭“三包”凭证在指定或约定的修理商处办理免费修理(包括工时费和材料费)。因产品质量问题而产生的故障无法行驶或者不能安全行驶时，修理商应提供电话咨询服务，无法解决的，应当开展现场修理服务，承担合理的车辆拖运费。

修理商用于“三包”修理的零部件应当是制造商提供或者认可，并检验合格的原装零部件，其质量标准应不低于家用汽车产品生产装配线上的产品。

此外，修理商应建立“三包”期修理记录存档制度，一式两份，一份存档，一份提供给消费者。内容要包括行驶里程、送修症状、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费用和工时等。

变化

退车折旧费降低

新版意见稿规定，除应免费退车的情形之外，消费者退车时，应减去使用该车产生的合理折旧费。

新版的补偿费计算公式为：[(车价款×行驶里程)/1000]×n，其中使用补偿系数n由制造商在0.5%至0.8%之间确定，并在“三包”凭证中明示。而2004年时规定的使用补偿系数n是在0.5%至1%之间确定。

以25万元的车、行驶两万公里为例，按照新版补偿费计算公式，补偿系数假设为0.8%，那么消费者要支付的使用补偿费为4万元。而如果按照2004年时的草案规定，如果补偿系数为1%，那么补偿费就是5万元。补偿系数降低，消费者少掏了整整1万元。

新版本规定，在整车“三包”有效期内，因产品质量问题每次修理时间，包括等待维修备用件时间，超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。而原来的草案规定是超过2日就要提供备用车。

有话要说

沙小易：早该“三包”了，否则消费者掏钱买车后，地位一下子从上帝变成孙子了，一切得听4S店的，还发生把人家新车发动机拆卸置换让消费者买单的事。

陈志国：汽车“三包”，姗姗来迟，6年了，请有关部门解释。

31710285：应该参照国外的售后标准。“三包”有效期应该至少3年，而不是2年；如果达到退车换件的情况下，处理时间不能超过7天。

蒋有三：“出现严重安全故障”，看由谁来解读。真要是出了车毁人伤的事故，刀架在脖子上厂家也不会承认是车辆本身的安全故障。

1051536672：对生产厂家的要求更高了，希望国产车能适应并不断提高。

一缕轻风(844916607)：规定挺好，只怕上有政策，下有对策，消费者的利益仍然无法保障。 (来源：北京晚报)