汽车“三包”进入倒计时(2)

2011年10月22日 08:44
来源：中华工商时报 作者：蔡敏杰

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有专家表示，自主品牌若能比合资及进口品牌更加积极主动地推行汽车产品的三包服务，对于品牌信任度和忠诚度会有着不可估量的收获。

对于任何车企，问题汽车无疑是车企技术进步的巨大财富。车企本身就需要花费大笔经费对车辆进行大量的实验去测试汽车各种性能，目的就是从中发现问题，进而不断改进，然而实验环境下终究不能完全模拟现实生活。现在这些真正投入使用以后发现存在质量问题的汽车不正是车企费力所要找寻的？

回收这些汽车，从多方面解决技术性的问题，将会带来大量技术经验的积累，从而自主品牌品质实现快速飞跃。

经销商遭遇“双刃剑”

对于未来汽车三包政策的出台，经销商也并没持饱满的乐观态度。京城经销商在表示乐观的同时，也表达了他们的隐忧。一方面能在解决消费者与厂家纠纷的时候有法可依；另一方面也可能因政策标准的不完善而引起更多纠纷，带来不必要的损失。

“现在会遇到这样的情况：比如消费者投诉说车的发动机有问题，要求换车，我们作为经销商与厂家交涉，而厂家的退、换车标准非常苛刻，一般不会同意，但消费者又特别坚持要退换，而经销商又承担不起为消费者退、换车的损失。”一家4S店的负责人李先生说，他希望“三包”政策出台后，再处理类似纠纷时就可以按照政策标准，与厂家和消费者协商，做到有法可依。

也有经销商表示，汽车出现问题的情况有很多，本来在质保范围内维修就可解决的问题，有些消费者也会要求整车退换，如果对退、换车没有严格的界定，可能引起更多的纠纷。

另外，部分经销商还担心退、换车的过程能否顺利完成，因为如果车子一旦被卖出，牵扯到的不只是厂家和经销商，还要看公安、交管等部门对牌照、保险、购置税等各项问题如何处理，这是牵涉多方的复杂问题，是考验决策者智慧的问题。(蔡敏杰)