豪投14个亿 新疆广汇或将迎娶四川申蓉(2)

2012年02月06日 10:16
来源：四川在线-华西都市报 作者：黄明君

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广汇——汽车业的沃尔玛

由孙广信一手创办的新疆广汇集团是中国500强企业，现有总资产565亿，员工5万人。主营能源开发、房地产和汽车服务业。广汇在2001年进军汽车业，先后在全国24个省市投资收

购了当地规模较大的汽车集团，快速进入汽车产业下游服务领域，在全国形成了强大的汽车销售服务网络。截至目前，广汇在全国有500家4S店，乘用车销量连续4年排全国第一。

声音

车市整合已是趋势

广汇来了，下一个会是谁？

2月3日晚8时，针对传言“广汇娶申蓉”一事，本报记者第一时间连线了成都各大集团老总等业内人士，他们不约而同地表示，广汇的进入，对整个四川车市的冲击是显而易见的。随着中国车市变局的加快，重组整合将是不可阻挡的趋势。从今往后，车市将从产品营销时代升级到寡头凸显优势的资本运作时代。三和集团董事长黄宗敏：整合仅仅是第一步，管理才是关键。如同吉利收购沃尔沃，磨合、消化决定未来。建国集团董事长黄建国：集团化营销将是汽车业的必然趋势，练好内功才是硬道理。港宏集团董事长陈红：传统的“产品营销”已无法应对瞬息万变的市场，“资本运

作”将成为汽车流通渠道最终的主宰。启阳集团总经理陈斌：对申蓉来说，广汇的介入无疑是一次助推。强强联手后的申蓉有了再次扩张、驶上快车道的强大动力。精典集团副总经理牟志刚：从表面看，外来军团“入侵”对四川车商的冲击很大。实质上，塞翁失马，这种“逼迫”下的势态将使竞争更加充分，本土车商也将在竞争中增强自己的生存能力。东风日产西南大区营销总监黄河：无论格局怎么变，消费者的主场地位永远不会逆转。因此，谁取悦消费者，谁就是最后的赢家。新易在线总编辑张勇：大鳄杀入，平静的成都车市将起波澜，新一轮的洗牌、整合将在所难免。广汇来了，下一个会是谁？

政策背景

商务部：孵化千亿级汽车经销商“航母”

日前，被称为汽车流通行业“巨头孵化器”的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》由商务部出台，在业内引起极大关注。《意见》明确提出提高行业的集中度。力争到“十二五”末，汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型

汽车流通企业。

在2010年汽车经销商100强名单中，仅有两家汽车经销商集团(庞大集团和广汇集团)营业收入超过500亿元，有另外11家汽车经销商集团营业收入在100亿元以上，前10名经销商集团的汽车主营业务收入全部加在一起也仅为2813.7亿元。就目前的情况来看，要达到《意见》要求的规模尚有不小的距离。

记者点评

从产品销售到资本运作

申蓉：首吃螃蟹者

纵观已走过17个年头的申蓉，每一次转身留下的都是被别人追赶的背影：第一个在车界提出营销理念、第一个提出买断销售、第一个开通车主8180服务热线、第一个拥有自己的赛车队……而年产值超过80亿、创纪录的63个全国性技术评比大奖，又为“另类”的申蓉贴上了“技术”的标签。

在汽车业面临重大变局的当口，单纯的产品销售和传统的营销已成为过眼浮云，大手笔的资本运作才是主宰未来的“神马”。“领跑”已不再是人云亦云的口号。从这个意义上讲，申蓉，再次成为业界的首吃螃蟹者。

本版采写记者黄明君