“西沃 锡柴 高端客车高端动力巅峰论坛”在西安举行

2012年12月11日，西安西沃客车有限公司与一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂联合举办以 “辉映·璧合” 为主题的“西沃 锡柴 高端客车高端动力巅峰论坛”在西安国际会议中心举办。除西沃公司与一汽锡柴的相关领导之外， 中国公路学会客车分会专家委员会、全国汽车标准化委员会客车技术委员会申福林副主任、中国内燃机协会魏安力秘书长也受邀与会。

中国高端客车与动力的未来在哪里？如何把握高端客车与动力的发展现状与趋势？中国的客车企业与动力制造业应该承担起什么样的责任与义务？西沃公司的梁超军总裁、一汽锡柴的钱恒荣厂长、受邀的两位行业领导申福林主任与魏安力秘书长，也纷纷就这些问题发表了自己的看法，通过西安当地知名主持人刘烨的妙语穿插，不时迸发出智慧的光彩。

嘉宾们认为，结合世界客运车辆与发动机行业的现状与发展方向，中国高端客车与高端动力正赶上了一个难得的发展机遇期，把握这一机遇的关键在于加强自身建设，提升自身的核心竞争力，特别要注重高端品牌的建设。而要做到这一点，像西安西沃与一汽锡柴这样有实力的企业强强联合、共同谋求发展，具有十分重要意义。

双雄比肩 高端源自实力

论坛过程中，与会嘉宾对两家企业为何选择对方作为合作对象表现出了广泛的关注。

对此，梁总裁和钱厂长不约而同地以企业的强大实力作为切入点向大家做出了阐释。显而易见，作为各自行业的翘楚，两家企业旗鼓相当的强大实力为双方的合作奠定了坚实的基础。

西沃公司梁总裁从西沃股权变化、沃尔沃的技术和管理传承、中航集团的强大支撑等方面对西沃的企业现状做了简明扼要的介绍。1994年4月18日成立的西沃公司是由中国航空工业骨干企业西安飞机工业（集团）有限责任公司与世界著名客车制造厂商瑞典沃尔沃客车公司共同投资建立， 是中国国内首家生产豪华旅游客车及高档城市间客车的中外合资企业。公司位于西安经济开发区阎良工业园区，总占地面积16万平方米，总建筑面积3.1万平方米，具备年生产1500辆高档豪华客车和2000台客车底盘的生产能力。

自成立之日起，西沃一直致力于沃尔沃高端客车产品在国内的生产，品质、安全、环保这个核心价值理念已经融入到几百位西沃员工的血液里，西沃一直坚持执行最严格的客车制造标准。由于西沃公司与西飞的特殊渊源，西沃生产线上的工人都是从飞机生产线上选拔出来的，他们将制造飞机的精神同来源于世界上最优秀的客车制造商的文化相融合，打造高标准客车已经成为了基本的工作内容。

一汽锡柴是中国第一汽车集团公司下属全资企业，始建于 1943年，至今已有69年的历史。工厂占地面积80万平方米，员工3300人，总资产53亿元，无形资产价值71.91亿元，是一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地，具备年产60万台柴油机和15000辆改装车的能力。

一汽锡柴钱厂长简单介绍了一汽锡柴拥有国内领先的引以为傲的自主研发能力，依托一汽技术中心优势，一汽锡柴形成了开放合作的自主研发模式，是中国最早掌握和应用四气门技术、顶置凸轮轴技术、电控技术、内置EGR技术、两级增压技术、发动机制动技术等发动机核心和关键技术的企业。

钱厂长概括了一汽锡柴的三大体系，即具备国内最为完备的产品体系、国内一流的管理和文化体系以及先进的现代化管理体系。一汽锡柴柴油机产品有7大系列，排量从2升到13升，功率覆盖40到500马力，特别是四气门的奥威系列发动机，排量从4.4升（4DLD）开始无缝覆盖，满足各类高端客车的动力需求，为客车、卡车、工程机械、农机、发动机组提供配套动力，市场保有量超过300万台。一汽锡柴CA6DM发动机是国内唯一获得国家科学技术进步一等奖殊荣的产品，锡柴是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，也是江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位，产品质量体系完全满足军标，采购体系与国际接轨。

“提供优质动力是我们义不容辞的责任，打造高端动力是我们矢志不渝的追求，品牌营销是我们坚定不移的战略方向。”钱厂长用略带江南口音的普通话声音洪亮地总结道。

论坛上，一汽锡柴钱厂长强调了一汽锡柴的三大核心优势：

一是高效的研发优势。通过与奥地利AVL等国际知名设计公司合作，工厂的开发模式、开发流程、开发手段和开发队伍全面与国际接轨，形成科学高效和持续自主的研发能力，建立了节能环保、电子智能、安全舒适、可靠耐久、材料工艺”五大技术平台。

二是产品的品质优势。主要体现在三个领先，一是产品的技术领先，在发动机制动、节油、后处理、智能化控制等十大核心技术上处于国内领先水平。二是质保体系的领先，在国内率先通过了ISO9001，ISO/TS16949，国军标的体系认证，确保了生产一致性。三是制造手段领先，近年来工厂共投入技改资金30多亿元，形成了以“柔性生产、信息集成、在线检测、敏捷制造”为特征的核心制造能力，装备达到国际先进水平。

三是管理的体系优势。工厂围绕市场这个中心，构建了由新品、产品、商品三品流构成的运行系统，由计划、质量和管理构成的控制系统，工厂实行“战略管理、综合管理和实施管理”的三级管理模式。通过“条管”和“块包”的方式，推行“层面化管理、目标化推进、项目化实施”的运作模式，市场的反应速度行业领先。

“我们目前正在着力打造‘民族品牌 高端动力’，这样一个品牌的树立，不是光靠广告就能吹出来的，我们有一汽锡柴引以为傲的技术作引领、强大的实力作保障和广阔的市场作支撑。”钱厂长颇为自信地说。

论坛上，申福林主任与魏安力秘书长分别站在行业高度，从世界客运车辆与发动机技术的现状与发展方向出发，对国内高端客车、高端动力的现状与发展方向做出了深入分析。并站在行业领导的高度，对西安西沃与一汽锡柴分别在高端客车与高端动力领域所做出的努力、承担的责任和取得成绩作出了高度评价。

核心技术是高端产品的基础，“在合资的近20年里，沃尔沃人对于技术要求的严谨甚至于刻板、对于安全的执著和用心、对于细节的追求甚至于吹毛求疵，现在这些都已经成为了西沃技术人的工作态度。“如今西沃的产品依然延续着车身防腐20年的工艺。”梁总裁说。