朱福寿：自主汽车和航天不可比与合资不对立

10月25日，东风汽车公司的老家——湖北十堰的车城宾馆八角厅内座无虚席，中国汽车工业60周年回顾与展望座谈会在此举行。

座谈会上，东风汽车公司总经理、党委常委朱福寿的精彩发言令人深思，他提出，在实现“汽车强国梦”的重大使命面前，需要深化对自主品牌的认识，既不应与航天工业比较，也不可与合资对立，希望政府、消费者、媒体能为汽车工业营造宽松的外部环境，并鼓励自主品牌融入国际格局。

第一，“当前对汽车工业来说，实现‘汽车强国梦’是摆在面前的重大使命。”朱福寿语重心长地指出，“希望（行业各方）能够深化对几个实际问题的认识，深入达成共识。”发展汽车工业，要尊重客观规律，不可急功近利。要有踏实做实业的态度，严格按照市场规律办事，不能因为追求轰动效应、明星效应而不切实际地拔苗助长，急于求成。对此，中国车企的企业家们负有重大责任。

朱福寿告诉记者：“本人赞成‘耐得住寂寞20年’的提法，做自主创新和自主品牌，要在众声喧哗中保持清醒头脑，注重数据积累和组织记忆，脚踏实地，一步一个脚印。”

对于当下有一种把自主品牌汽车跟航天比较的观点，朱福寿表示不赞同，认为二者不具备可比性。“航天是单件小批量的产业，可以集中很多资源做这样高精尖的产品，朝鲜这么困难都可以搞导弹。”因此，他认为简单地把航天和汽车工业相比是不可取的。

第二，要深化对于自主的理解，抛弃狭隘的民族主义情绪。朱福寿认为，要有开门搞自主的开放胸怀：既要坚持自主发展，也要坚持开放合作，二者可以并行不悖，缺一不可。自主发展是安身立命的基础，要通过自主创新不断提高水平。自主品牌与合资品牌也不是非此即彼，二者可以相互依存，互为促进，完全可以共生共荣。

在全球化大趋势下，汽车企业不可能“闭门造车”，要以包容的心态、世界的眼光、合作的意识开放发展。

第三，发展汽车工业，各方要营造相对宽松的外部环境。

作为政府来说，希望给予汽车产业一如既往的支持和鼓励。朱福寿建议道：“比如：在自主研发这一块，政府可以加大支持力度，采取对等补贴的方式效果可能会更好。领导干部继续乘坐自主品牌，政府公务用车继续采购自主品牌。”

作为消费者来讲，希望能够更加理性，以客观宽容的心态对待自主品牌的发展。对于媒体来说，希望给予自主品牌多些鼓励，多传播自主品牌的正能量，既不要“捧杀”，也不要“棒杀”，与企业建立顺畅的沟通互动的关系。

第四，自主品牌的发展必须要融入国际格局，积极参与国际竞争合作。对于国内车企而言，面对国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势，必须要主动融入全球汽车工业格局，参与到全球汽车价值链体系中去。

作为国内合资品牌大户——东风汽车公司的领导之一，朱福寿倡导以开放的视野和博大的胸怀，在开放中做自主，加强与国际同行的交流与合作，对标国际一流企业，虚心学习国外先进技术和管理经验，争取迎头赶上。