2011年03月21日 08:05
来源：经济观察报 作者：杨小林

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

再过几周时间，加藤雅大就要收拾行囊，告别他常驻超过十年的中国。从丰田中国部室长，到天津一汽丰田总经理，再到两年前高升至丰田中国总经理，加藤雅大的"官运"是合着丰田中国的稳健节拍一路高升的。

不过随着丰田社长丰田章男上周发来的一纸调令，加藤雅大必须为自己在中国的职业生涯画上句号。接替他职务的，是刚刚升任常务的丰田中国部部长北田真治。

从下个月开始，北田真治将以丰田中国"二把手"的身份正式履新。他将协助"一把手"佐佐木昭，把丰田章男拟定的最新中国市场战略付诸实施。为了给新战略的实施 "保驾护航"，丰田还破天荒地"请"来了一位中国高管助阵。

调兵遣将

"对于丰田在华事业而言，这可能是一个划时代的开始。"原北京奔驰执行副总裁董长征尚未到任，但丰田延揽本地高管的举措，已经在公司内部引起热烈讨论。在此之前，这家保守的日本企业，从未尝试过聘用中国人担任高管。

执意要打破这一惯例的是丰田章男。在做出将加藤雅大调离中国，并推北田真治高调"补位"决策的同时，丰田章男还将董长征补充进丰田中国高管团队。为了让这个重新组合的管理架构可以在中国市场独当一面，他甚至将熟谙中国市场的毛利悟"调离"中国业务。"董长征将出任副总以上的职位，具体分管什么还有待最终敲定。"丰田中国公关部负责人上周告诉记者，相关信息将在董下月正式履新后对外公布。不过，据知情人士披露，董将出任丰田中国执行副总，主管战略制定和政府公关。

记者了解到，上述人事任命将从4月1日起正式生效。而据丰田内部人士分析，这也是丰田中国成立以来所经历最深层次的一次人事调整。"毫无疑问，所有这些人事安排都带有典型的丰田章男色彩。"丰田内部人士评价道。

2009年1月，加藤雅大从天津一汽丰田总经理一职擢升至丰田中国总经理，当时丰田社长仍是奉行激进扩张战略的渡边捷昭，而就在加藤刚履新几周后，丰田总部就传来副社长丰田章男接替渡边将任丰田新社长的消息。

同年6月，经全球股东大会表决后，丰田章男正式以新一任社长身份走马上任。

与之几乎同步的是，时任一汽丰田销售公司总经理的毛利悟，被擢升为丰田常务董事，并被抽调至日本总部。虽然职务范围仍然是负责中国方面的业务，但后者只能以"遥控"方式施加对中国市场的影响力。

观察人士分析，从某种意义上讲，丰田章男此番人事调整，意在与渡边时代画上句号。而按照丰田将总部决策权分散到海外各地的最新精神，丰田章男需要让中国市场的决策尽快独立，以脱离对日本总部的过度"依赖"。"佐佐木昭的职位和头衔都不变，但是他已经不再属于丰田董事会成员。"丰田中国的相关人士告诉记者，在全球范围内，丰田董事会成员已经由此前的27名减少为现在的11名，而作为首位常驻中国的丰田中国本部长，佐佐木昭仍将留任中国，继续统管丰田在华各项业务。

战略纠错

实际上，在丰田章男做出一系列人事调整背后，是丰田总部对中国市场的重估以及对华既定战略的 "纠错"。

在加藤雅大在任的两年时间里，丰田中国这艘航船虽然仍在前行，但与竞争对手的开足马力、乘风破浪相比，丰田似乎很难找到强有力的加速引擎。加上一个接一个的召回危机，消费者对丰田品牌的信赖度也随之面临考验。

2010年，丰田在华两家合资企业加上进口丰田、雷克萨斯，合计销量为84.6万辆，这一销量不仅远远落后于大众和通用，也不及现代、起亚和日产。按照丰田的既定计划，今年丰田在华销量将首次突破90万辆，增幅仅为6%。"丰田现在还是一个病人，在身体真正康复之前，她还不能跑太快。"在丰田驻中国总代表服部悦雄看来，丰田从未面临像中国这样瞬息万变的海外市场。"一汽丰田曾在一年时间里就投放三款新车，这种新车投放速度和频率，均创下了丰田全球的最快纪录。"

服部悦雄告诉记者，丰田要在中国市场真正发力，至少还要再等两三年以后。不过，从目前情况看，作为社长的丰田章男，似乎决意要加快这种进程。在其亲自制定的"2015年中期举措"计划当中，丰田做出了战略重心向新兴市场转移，并提出了"将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%"的新目标。

在此之前，丰田曾固执地将日本和美国等传统市场作为业务重心，即便中国早在数年前就已释放出令人咂舌的增长潜力。以美国市场为例，丰田去年在中国销量仅为美国的一半左右，但是中国市场规模已经连续两年成为全球第一大市场，并连续数年成为大众和通用在全球最倚仗的海外市场。"所谓'西方不亮东方亮'，丰田早就应该把目光从西方转移到东方。"一位业内观察人士分析道，北美市场虽然整体规模庞大，但是丰田已经深耕多年，其增长潜力已经明显不如中国市场。另外一方面，因丰田臃肿的机构设置导致的决策滞后，也为丰田错失中国机遇埋下了"伏笔"。

为此，丰田首次大胆启用本地人才担任公司高管，就足以成为丰田深化本土化战略的转折点。"实际上，丰田早在十年前就酝酿招募本地人才，但是由于中国本身汽车市场的不成熟，加上真正成长起来的优秀人才不多，丰田也只能摸着石头过河。"