2011年04月14日 22:53
来源：凤凰网汽车 作者：王炜

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凤凰网汽车讯 以“创新·未来”为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会即将隆重开幕。作为中国最顶级的国际汽车展之一，本届上海车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。中国的汽车市场连续两年井喷式增长之后，2011年似乎进入了调整期，在此背景下，车市利好政策减少，全球石油市场动荡，日本大地震严重打击了日本的汽车产业，蝴蝶效应仍在发酵。对于中国来讲，2011年的车市走向如何？汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届上海车展及今年的中国汽车市场有着怎样的预期？

民生银行交通金融事业汽车金融总经理王炜分析，从去年开始，我们的心也是一揪一揪的。因为北京出台了限购政策，所有的金融机构就提高了风险意识。我们还需要时间，不能说得太好，也不能太悲观。我们真的不希望出现扰动，给正在稳定增长的汽车行业带来困扰。

日本大地震发生以后，银行内部又来了一个正式的风险提示，系统性风险，严密关注客户中日系品牌占比比较多的厂商、经销商集团。王炜分析，鉴于今年的流动性趋紧，实际上市场上泛滥的流动性，不断通过央行的市场操作，连续9次上调存款准备金率。通过数量型工具，就发现它只能对冲外汇账款、贸易顺差、FDI账款。这对我们来说又是很不利的。(采编/评论组 刘敬妹)