“第三方”牵线搭桥二手车再闯“信任关”

2011年07月12日 10:21
来源：中国汽车市场 作者：朱思存

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《中国汽车市场》记者 朱思存

自去年年底北京市出台相关缓堵政策以来，北京二手车交易出现了一段时间的真空期。然而随着政策的逐步稳定，经销商们也逐步适应了新的市场变化。在这其中，亚市车易拍等全新电子拍卖模式一定程度上ss解决了长期困扰二手车行业的“信任度”问题。二手车经销商们借此开始转变经营方式，向全国大流通迈出坚实一步。

由于北京严格的二手车交易政策，各大二手车经销商纷纷将目光投往外地市场。根据北京亚运村汽车交易市场数据显示，5月份北京二手车成交29700辆，外迁比例占到了总量的57%。

然而记者在采访中了解到，无论北京经销商们“向外进军”，亦或是外地经销商进京“大采购”，关注点不仅仅是“价格”和“效率”，对于身份较为特殊的二手车来说，“信任度”的匮乏才是阻碍二手车行业实现全国终端市场大融合的核心问题。

“点对点”的老大难

不久前传出消息，北京市在年内可能会出台相关行业性法规来规范二手车市场。然而，“积难”多年的二手车行业的改善绝非易事，除上游的努力疏导，下游的全力配合也是不可或缺。

由于我国的二手车市场起步较晚，相关的交易体制和制度尚不完善，目前存在的交易模式不规范、价格弹性大、市场信用度低、售后服务体系缺乏、交易信息难以集中管理等诸多问题不仅影响了二手车消费者的买卖积极性，也损害了二手车市场稳定、健康、快速的发展。

“卖，并不是最困难的，关键问题是收不上来车，大多数人对二手车还是持怀疑态度。”有业内人士对目前现状向记者无奈表示。

北京亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员曾形象地将二手车交易比作“汽车行业的发动机”。然而，目前二手车交易中流行的“点对点”经营模式，令许多有置换意愿的消费者担心自己在与二手车经销商交易过程中利益受损，选择推迟或打消卖车念头。

传统网络平台淘金难

针对有形市场存在的流通、信息等局限性，众多二手车经销商也将目光投向信息流通更及时、交易空间更宽阔的电子商务。

目前，国内已经建立了若干二手车网络交易平台，但是绝大多数消费者还停留在信息检索的阶段，真正使用二手车网络交易平台完成买卖交易可谓凤毛麟角，大平台的利用效率和经济效益都很低。

专业人士表示，与新车的标准化质量不同，二手车几乎每辆的车况都不相同，识别难度很高，要想准确判断车况的好坏需要具备专业知识的人士协助。此外，目前的二手车网络交易平台的买卖双方大多还是跳不出“点对点”式经营，因而缺乏质量保证及售后服务等保障体系。

“有理、有据、有节”

针对传统二手车网络交易平台的弊端，使用268V二手车检测技术的亚市车易拍很好充当了“第三方担保人”的角色。

亚市车易拍营销总监陈茉怡介绍，依托268V二手车标准化检测技术，参拍的车辆要通过专业的检测仪器进行标准化检测，其中包括事故排查、痕迹查勘、技术状况鉴定等内容，并形成标准化检测报告。这就解决了长期困扰二手车领域“定价难”的问题，从而保证了卖车人的利益。

对于车辆检测报告的可靠性，陈茉怡有着相当的自信：“我们所出具的报告都是严格依照国际标准执行的，‘换人不换结果’正是268V标准化检测技术最先进的地方。”

在“入口”给予卖车人足够保障，在“出口”的选择上，亚市车易拍也有一定的选择。

据了解，亚市车易拍目前的客户群主要以经销商为主。如果买家在交接车辆时发现车辆检测报告与实车不符，可以无条件退车，所有损失由268V承担。

“对于车辆状况的鉴定、竞拍价格的走势，经销商远比个人用户把握的准确，这就最大程度减少了买卖双方产生纠纷的可能。”陈茉怡补充解释道。

车易拍平台目前汇集了全国各地的买家，主要集中在北京、山东、内蒙等地区。通过车易拍买车的所有出价人，只须在线查看这份有车况检测承诺的检测报告就可进行在线竞价交易，待拍卖成功后即可提车，减少了交易过程中往返两地鉴定车辆质量所产生的成本。

据悉，自去年初试运行至今，亚市车易拍已成功交易数千辆车，50多家4S店、300多京外二手车商户成为车易拍的签约合作伙伴。某亚市车易拍外地签约经销商谈到该模式时表示：“车易拍类似的担保服务可以让我们在收购车时更有信任感，面对消费者也能做到有理、有据、有节。”

对于车易拍类似的新型电子商务模式，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉充满信心：“在北京和北京、北京和外地之间搭建一个信息量大，交易方便，可信度高的网络营销联盟，在上面进行信息对接，实现客户和车源共享、互补的沟通，不断地丰富自己的渠道，这是未来网络交易的大方向。”