密歇根大学彭晖：中国汽车人才培养与企业密切结合

2011年07月16日 11:25
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车：您好，我是凤凰网汽车的，简单问您一下，您觉得在长春举办这样一场高端的汽车方面的技术论坛，它有什么特别的意义吗？

美国密歇根大学教授 彭晖

彭晖：长春是中国汽车工业的摇篮，长春的地位就跟在美国的话，就像底特律，底特律是美国的汽车工业的首都，长春是中国汽车起始点，当然现在还有很多的其他的城市汽车工业也很发达。因为长春有悠久的历史，在这边好像是从1999年开始，长春有汽车展，这次能够办这个论坛，就是把汽车方面除了一个汽车展这么一个面向大众的活动，现在可以推广到可以跟国际接轨，有一些比较学术上的讨论，我觉得这是一个层次的体现。

凤凰网汽车：在人才培养方面，您觉得中国的汽车技术人才培养跟国外有哪些区别差别吗？

彭晖：国内汽车的教育，因为以前还是跟苏联那种方式走，跟美国的教育重视点是不太一样的，国内教育的优点就是它动手能力比较强，跟企业的接触比较密切，因为企业一般的能力是稍微的薄弱一点，所以国内高校在这种技术方面，他必须要帮助企业，所以两边关系比较密切，美国的高等教育里面，其实基本上是没有汽车专业，它一般是机械专业或者电机专业，汽车只是一个应用，就是说我们比较重视的是基础工业。

比如说我举个简单的例子就是说国内很多的时候希望把一辆车能够做出来，能够展示它科研的结果，但比如美国大学的话，基本上做出一辆车并不是重点，重点是方法，就是在这个技术科学或者方法上要突破。比如说能够在设计汽车上面能够有一些进步，比做出一辆车更受到重视，这是最大的一点不同。

凤凰网汽车：您觉得非常专业的，非常偏重于技术的问题，对于汽车整个的发展有什么样的意义？

彭晖：一个是比较短期，一个是比较长期，你比较重视技术方面的话，在长远，我们如果面向未来，十年二十年的话，重视学术方面的发展是比较重要的，当然你说像这种汽车展，这些企业界直接跟社会大众面向大众介绍新的车子，甚至卖一些车子，这是它有它的功能，但是这种科技论坛的话，是未来十年二十年的以后打底。

凤凰网汽车：谢谢。