大周说车:宝骏是谁?

2011年08月16日 11:58
来源:凤凰网汽车 作者:周光军

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

进入周光军专栏主页>>

恐怕对于市场上的大多数消费者来说宝骏是陌生的。但是提及宝骏的东家上汽通用五菱,可谓家喻户晓。连续两年每年销量超过100万辆的业绩,使得五菱成为国内微车市场名副其实的绝对老大,美国《福布斯》杂志破天荒地把销量最大的五菱之光放在了封面上,并赞誉其为“地球上最重要的一款车”。如今,五菱试图也在乘用车领域开辟一片蓝海,宝骏正是五菱的乘用车品牌,被总经理沈阳比作五菱的第二个孩子。

8月9日,成都世纪城大厅。伴随着沈阳、邬彭年和杨杰三位高管分别按下按钮,大屏幕上耀眼的红色的字体清晰显示出了宝骏630[综述 图片]的最终价格:6.28万元-7.38万元。高管们话音未落,大厅内已经掌声一片,这掌声除了有全国的120家经销商,也有向来吝啬掌声的媒体。相邻而坐的一家经销商称,最高配置的价格也比他想象的低了5000元,630作为宝骏品牌的首款车型,以超高性价比的方式完成了亮相。

相对于陌生的宝骏,作为五菱的掌门人,沈阳的名字也时常被人误读。沈阳是地道的广西人,名字和地域上的辽宁丝毫无关,父母起这个名字就是为了好记。沈阳从1999年就是五菱的总经理,在一家企业总经理任职12年的履历在国内车企无人能及。这次五菱的乘用车品牌定名为宝骏,沈阳说如同当年父母给自己起名,也是为了好记。话语中透露着多年养成的坦诚与务实。

宝骏是五菱乘用车的品牌,首款车型来自别克凯越[综述 图片 论坛],沈阳对此并不否认。他用“寒门出贵子”形容五菱对宝骏的期许。这款车融入了五菱自己的想法,并为此投入了超过10亿元,沈阳说如果简单的拿来,也许花不了这么多钱,为的就是打上五菱自己的烙印。为此,宝骏630在一年之内经历了三次大的改进。比如,在上市之前的两个月前,宝骏630还针对市场和媒体看过样车后的反馈进行了内饰改进。好在,呈现在市场面前的产品给人的感觉是“缘于凯越 高于凯越”。

按照规划,宝骏630年底之前的销售目标是2万辆。也就是说年内余下5个月时间,月均销量在4000辆左右。目前产能处于爬坡阶段,年底前单月最高产能可以达到7000辆。与其他车企尽快追求回报不同,也尽管制定了年内2万辆的销售目标,但是与销量相比,品牌最重要。副总经理袁智军透露说,自从宝骏品牌去年首次面世之后,在品牌定位和产品的导入上进行多次的研讨。“在品牌优先还是销量优先策略上争论很久,最终确定在确保品质和品牌基础上实施销量优先战略。”这一点得到了沈阳的证实,沈阳坦言,品牌才是一个企业的千秋大业,数量不是首要目标。寒门出贵子,五菱真的想培养一个贵子。对于宝骏630售价普遍低于预期的反映,沈阳称,没品牌,价格就得厚道。对于宝骏630的竞品,沈阳说从企业层面并没有明确的指向,而是尊重经销商的感觉。这种尊重市场的感觉还体现在定位上,起初围绕宝骏的品牌名字,有人将其定位为“骏达皆可达”,而不是现在的“可靠的伙伴”的定位。销售公司总经理杨杰称:“沈总感觉骏达皆可达太虚了,类似于很多的方案最终都放弃了。”

五菱乘用车的一期规划为40万辆,除首款车型630外,将来A级车、A0级、B级车都要全覆盖,甚至MPV和SUV也都在考虑之中。此前挂雪佛兰标的SPARK将来纳入宝骏品牌,并有望成为宝骏的第二款车型。宝骏630自动挡也将在明年下半年上市。

沈阳对五菱做乘用车很有信心,但是他对团队讲的最多的是耐心。假以时日,宝骏或许能在乘用车领域有所作为。

[责任编辑:liujm] 标签:宝骏 宝骏630 上汽 上汽通用 上汽通用五菱 
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

商讯