2012年中国车市是否会遇到拐点难预测(2)

2011年11月28日 09:24
来源：广州日报 作者：陈鑫欣 邓莉等

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任勇(东风日产副总经理)：我们持谨慎乐观的态度，估计大概有5%的增长。如果有些推动政策的话，可能会接近10%。从一个长周期来说，第三次汽车浪潮刚刚跨越门槛，我们还有20年以上的好日子。明年东风日产借助启辰，还会实现领先行业的增速。

今年车市不好？都是政策惹的祸

朱华荣(长安汽车副总裁)：明年市场会比今年好一点，10%的增长应该可以保证。因为短期政策的变动，去年和今年令厂家难以适应，无法做出准确的市场预测。希望今后出台的政策能长效一点，而且出台了就要严格实施，不能打折扣。

山田宪昭[马自达(中国)董事长]：今年车市增幅小是和年初多个政策利好取消有关，2012年中国车市发展应该比较正常，我个人认为会跟中国GDP的增长保持同样的速度，也就是8%左右。而A级车市场也应有大的增长。

曾庆洪(广汽集团总经理)：今年1～10月全国共销售1526万辆汽车，其中乘用车1174万辆，增长5.86%，商用车的增长是2.66%，整年预测大概是6%。今年整个汽车市场低迷，一是受政策影响，二是受经济影响。我相信国家的宏观调控还会继续下去，我个人预测明年也是5%左右，因为它的基数相对来说比较大，看不出有什么比较放宽的政策，金融这块还是非常严峻的。

仓石诚司(本田执行董事兼中国本部长)：从中国汽车市场今年的情况来看，前半年基本保持了10%的增长。但近几个月来，汽车增长的速度有一些放缓。这其中有一方面的原因来自于中国政府对经济政策采取了一些紧缩的相关政策和措施，可能对顾客在购车时贷款受到一些影响。再者，经销商在资金方面也遇到了一些原来没有遇到过的困难。另外，人民币的升值也造成了一些影响，一些原材料的费用上涨对出口企业的影响也较大。明年中国汽车市场的发展可能达不到最近两三年快速增长的势头，但是我个人观点认为，应该能够实现8%~10%整体市场的增长。

陈国章(雷诺中国执行总裁)：由于金融业不景气，今年车企和经销商贷不到款，运营成本较往年有大幅提升，风险亦有所增加，这一趋势也将延续到明年。所以，2012年中国车市最好的结果是零增长，“负增长的可能性非常大”。

李峰(北京现代常务副总经理)：我们依然判断明年是低增长年，可能金融危机提前释放的能量太多，希望整个汽车市场充充电，汽车市场跟新能源差不多，也需要充电放电，因此明年还需要充电，后年就可能就放一把电。

刘洪(东风本田副总经理)：2011年由于政策退市，造成不像以往销售那么快。由于最近经济增长减缓，比如房地产、车市、股票等都有影响，我觉得明年车市将稳定发展，大概增长5%，在全球第一大市场里，有5%的增长就不错了。

罗明刚(长安福特执行副总裁)：前10个月，中国汽车产销仅增长3%，不过，中国老百姓对汽车的刚性需求仍存在，千人汽车保有量仍很低，所以，2012年，中国汽车仍会继续往上走，增幅约为5%。

马德骥(奇瑞销售公司总经理)：今年中国车市增幅约为8.8%，明年，车市不会负增长，但也很难回到以往超过30%的增幅，甚至还不如今年，最多不会超过5%。

[责任编辑：liushan] 标签：中国车市 中国GDP 拐点 

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