93#调和油乱象：价差致国标汽油被遗弃

2012年03月29日 10:15
来源：每日经济新闻 作者：喻春来

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在社会广泛关注云南、贵州、广西等地近期发生的 “问题93#汽油”导致发动机出故障之时，一直 “潜行”于油品市场中的调油行业，在《每日经济新闻》记者的调查下渐渐“浮出水面”。

北方地炼最集中的区域是山东，该省调和汽柴油生产商又以东营和滨州为多。据东营垦利县从事调油行业的资深人士透露，垦利当地就有100多家调和汽柴油生产商，大多为私营企业，形成规模的企业年纯利润能达到1000万~2000万元。进入这个行业启动资金只需要100多万元，技术门槛也很低，也没有相应的资质要求。

但是，一些调和油生产者因原料不齐或不达标经常忽略某些指标，使调和汽油质量参差不齐，差距很大。记者获得的一份当地“私营调油企业93#调和汽油检测报告”显示，抗爆指数、硫含量、苯含量、甲醇含量、氧含量等指标都没有达到国标要求，对汽车发动机、油泵、油表传感器都有损坏的可能。

记者还发现，调和汽油多由民营加油站采购，因与国标93#汽油相比有超过千元的差价，加油站销售利润巨大，超过一半以上的调和汽油是通过中间商销售给下游加油站的，一些调油商在出售油品时不开具销售发票，明显是一种逃避国家成品油消费税的行为。

几无门槛的调油行业

东营市垦利县位于黄河入海口，地处胜利油田腹地。胜利油田自开采以来，70%油气产量出自垦利境内。

驱车行驶在胜利油田纵横交错的公路上，大大小小的炼油厂、油罐分布在一台台、上下运动的抽油机之间，而这里也聚集了不少的调油商。

“形成规模的调油商也就十几家，其他多是小作坊式的调油商，就几个人合伙干的。”当地一位业内人士说道。另外一位人士告诉记者，垦利有大小100多家柴汽调油商。

记者以购油为名走进一家调油企业后发现，只有一些油罐和地上的管道并没有很复杂的设备。据该公司人士介绍，放在地上的几个大油罐是调和柴油用的；因为汽油有挥发性，调和汽油的油罐埋在地下。

据了解，当地小的调油商多采用油罐调和工艺，将待调和组分油、添加剂等，按所规定的调和比例，分别送入调和罐内，再用循环泵、电动搅拌等方法进行摇匀混合。

一位从事调油生意的人士告诉《每日经济新闻》记者，200万元就能做调和油投资，设备不到100万元，另外100万元为流动资金，关键在于流动资金。

据了解，以前很多跑石油运输或生产化工原料的企业转行做调和油，因为相应的原材料和下游客户资源可以为其开展业务提供帮助。

“我朋友一天能发300吨(调和汽油)，其所在调油企业一年经营收入能达到6000万~7000万元，纯利润有1000万~2000万元，小作坊一年也能赚100万~200万元。”上述人士说道。

一位不愿具名的行业分析师称，国内调油商太杂太乱，调油行业不同于炼油，但同样必须有生产装置，这个入门的门槛太低，只要有钱就可以调油，很多不正规调油商都是黑加工厂。

“成品油有批发、仓储、零售资质，炼厂有小于多少加工能力就要淘汰的政策，但在调油行业，国家并没有相关资质的要求。”上述分析师说。

[责任编辑：zhangcc] 标签：问题93#汽油 发动机故障 消费者 调和汽油质量 调和汽柴油 私营调油 

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