安庆衡：消费群体差异化给车企提供机遇

2012年04月18日 17:14
来源：凤凰汽车 作者：林彦中

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凤凰汽车讯 2012北京车展，凤凰汽车以“望”为主题，结合12个各具特色的主题日对车展进行全方位的报道。在中国汽车产业高速发展的背后，凤凰汽车根据汽车界关注热点，特别推出《视线》策划栏目，与行业专家和媒体主编进行对话，对汽车产业、产品未来发展趋势进行全面解析。

中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡先生

依据《“十二五”汽车产业发展规划》，到2015 年，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40%。

但从现实来看，自主品牌的发展状况正在背离汽车产业的发展规划目标。2011年,自主品牌市场占有率下降了3.37%, 多数自主品牌企业利润大幅下降。

从2012年一季度汽车市场走势来看，自主品牌形势依旧不容乐观。面对现状，自主品牌应如何突围？凤凰网汽车就此连线了中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡先生。

安庆衡表示，去年自主品牌市场份额下降，主要原因在于刺激政策的退出，随着政策影响的逐渐消退，以及企业方面自身战略与产品的调整，这种状况未来会有所好转。从另一方面来看，自主品牌市场份额的下降，是从一个高位水平上向下调整，2009年与2010年的刺激政策已经把自主品牌汽车销量抬升到一个前所未有的高度，即便现在市场份额下降，也无需过度担忧，毕竟总量已经很大了。

在谈及目前多家国有车企纷纷推出中高端车型的新变化时，安庆衡表示，过去车企对于自主品牌重视不够，把主要精力放在合资上，现在行业内对发展自主已经形成了共识，这是好事，但未来道路将十分曲折。

对于企业来说，高端化转型更多的是一种长远战略，短期内不要有太高期望。与国外高端车型丰厚盈利相比，中国车企还要在品牌建设上持续发力，品牌提升之后，溢价能力才会提升，才会有盈利。

当然，中国市场千差万别，中国地域经济发展很不均衡，消费群体的差别也非常巨大，且中国消费者品牌忠诚度也普遍不高。消费群体的这种特性，给自主品牌车企发展提供了无限的可能，自主品牌完全有机会在高端车型取得一席之地。(文/林彦中)

[责任编辑：linyz] 标签：自主品牌 消费者 消费喜好 购车人群 

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