公车姓“公”多难 透视新公车改革难点(2)

2012年05月09日 10:04
来源：浙江日报

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一位市民说：“一个干部每月若两三千元是否合理？简单测算下，出行的公交车价格多少？出租车每公里运价多少？按22个工作日计算，一个干部每天100多元钱，难道公务员需要整天在外面跑？货币补贴高了，会不会有变相‘福利’之嫌？”

华东师大社会发展学院教授文军说，公车改革不能是“看起来很美”，在监督上也应该引入舆论监督、公众监督等。

减少无序膨胀，走出“越改越多”怪圈

相对于公款出国、公款招待而言，“公车浪费”的情况公众感受更直观，“刺眼”的“车轮腐败”现象影响更大。

中国有多少辆公车，每年花费多少？恐怕是一道无解难题。“几乎连财政部门也说不清准确数字，因为国内公车数量无序膨胀，公车浪费现象普遍。”叶青表示，“如果全国就算只有200万辆公车，每辆车每年10万，已达两千亿。而这个数字并不包括公车私用的费用，真正的开销，可能要高得多。”

叶青说：“世界各国公务车辆管理使用基本都是如此，公车都是屈指可数，特定的公务活动才能用。必须严格公车配置范围和标准，只有改掉公车使用中的特权，大量削减公车，实现有效监督，才能真正打破车改‘越改越多’怪圈。”

[责任编辑：zhangcc] 标签：公车改革 公车私用 公车消费 

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