2011年01月25日 11:46
来源：朝鲜日报 作者：崔元硕

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关键在于在通用所有车型中销量最高的Matiz。Matiz去年销量占韩国通用总销量的50%，但由于起亚汽车即将推出新款Morning，今年销量有可能下降。去年新款Matiz的销量也只有改版前的Morning销量的一半。

韩国产业研究院(KIET)机械产业组组长Lee Hang-gu说：“韩国通用宣布推出8款新车，但很难把销量提高50%以上。”

通用大宇“脱韩国”或成为毒瘤

通用与原经销商大宇汽车销售公司决裂，并建立地区小规模经销商体系，是出于通用扩大韩国内需市场的战略。随着原先的出口地区中国、美国、印度、俄罗斯等纷纷转换为当地生产体系，韩国通用除了欧洲以外，已经没有其他出口渠道。因此今后如果要维持每年100万辆的生产体系，在韩国每年要销售20万辆汽车。

此外，通用以外购方式把销售领域交给经销商，通过把库存、销售成本负担转嫁给经销商，对韩国国内组织进行重组。

通用经销商有关人士表示：“通用似乎认为在韩国只需要执行自己战略的‘手脚’，而不需要起到‘头脑’作用的当地人员。”去年年底印度人被任命为通用内需销售负责人，本月质量部门部长也更换为美国人。目前财务、人事、质量、销售与营销、宣传等所有部门负责人均由通用总公司人员担任。

天主教大学教授金基灿说：“如果通用拒绝韩国通用组织的当地化，将导致生产、销售等所有部门的组织力被削弱，最终对通用来说将成为毒瘤。”