2011年01月27日 14:14
来源：世华财讯

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摇号则不一样，在半年内都有效，他们可以慢慢的选。”由于目前已接近春节，苏晖估计这批号牌对车市的影响将在2月中旬开始显现。

这也意味着，饿了一个月的经销商将在年后迎来第一口“官粮”。为了争夺这17600个潜在消费者，汽车经销商的营销大战也即将拉开帷幕。记者了解到，自参加首轮摇号的18万申请人确定之后，京城4S店的各种优惠促销活动已经开始不断升级。

不过，苏晖表示，初期经销商会采用低价“争抢”消费者，但由于资源有限，后期车价会趋于稳定。“指标总共就这些。经销商最终必须在销量或者利润上保得其一。”因此，总的来看，首轮摇号结果不会对车市产生太大影响，“这只是滴水入大海”。

按照规定，单位和个人在取得小客车配置指标后，便可在网上自行打印或是到窗口领取“小客车配置指标确认通知书”，在办理车辆购置税、购置税档案转移、二手车销售发票验证、车辆赠与公证等相关手续时出示即可。

“政府给予指标”是限购政策的失败

历史性的第一步跨出了，但更多的困难将在实施中显现。

就在机动车摇号的首演顺利结束后，有媒体报道，北京市副秘书长周正宇表示，如果参加一到两年摇号都没有被选中的人，又确实有买车需要的话，政府会考虑给予指标令其买到车。

显然，此言是对未中签的另外16万申请者的安慰，也是针对首轮仅为10.6:1的中签率而向公众表达的一种口头许诺。但此言一出，却遭到业内的激烈质疑。苏晖表示，这项政府“给予指标”的政策如果实施，那就证明摇号政策“彻底失败”。

苏晖指出，这种许诺一旦出台，一定会导致大批本来没想买车的人也去参与摇号，“反正摇不到，政府会给号。”第一批有21万人申请，第二批会更多，最终1到两年内没摇上的人将会超出政府的预期。更重要的是，这在无形间助长了购车行为，这与当初“总量控制”的初衷恰恰是背道而驰的。