2011年04月13日 15:49
来源：世华财讯

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[世华财讯]购置税优惠、汽车下乡等优惠政策退出以及汽油价格的高企致使汽车销售增速放缓，随着油价的攀升及各地治堵方案的出台，我国车市进入调整期或不可避免。

综合媒体4月13日报道，中国汽车工业协会10日发布的数据显示，今年一季度我国汽车产销同比分别增长7.48%和8.08%，远低于去年同期增长水平，乘用车各品种增长速度均明显低于上年同期。

市场人士认为，购置税优惠、汽车下乡等多项优惠政策的退出以及汽油价格的高企是汽车销售增速放缓的主要原因，随着油价的攀升及各地治堵方案的出台，我国车市进入调整期或不可避免。

国内汽车销量增速放缓

中国汽车工业协会的数据显示，今年前3个月，我国汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，虽然仍有一定的增速，但增幅大幅回落。其中，乘用车产销增幅分别为8.37%和9.07%，远低于去年同期84.34%和76.34%的增幅。

4月初，刚刚在济南举办的齐鲁春季车展也印证了今年车市增速下滑的现象，这一车展往往被视作济南的车市风向标。据参与车展的济南一家汽车经销商曹先生介绍，与往年相比，今年车展的成交量已经大幅下滑，车展对公司的促销并未带来明显效益。

日本地震给3月份的车市带来“震动”。虽然数据显示，日系汽车销售量并没有明显变化，但许多业内人士认为，日本地震对日系汽车今后的销售影响具很大的不确定性。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，日本地震海啸对整个汽车市场的影响不可低估。除了日本在中国合资合作企业和一级供应商，在日本的二三级以及原材料供应商对我国企业也产生较大影响。3月份，日本地震海啸对中国汽车产销影响较小，个别企业和车型受到影响，但4月份之后影响会逐步显现。

董扬认为，汽车销量增速明显减缓的现象，证明我国汽车产业结构调整、转变发展方式取得明显效果。在过去的两年里，由于汽车产销增速太高，所带来的环境、资源、能源压力，迫切要求我国汽车产业推进产业结构调整，转变发展方式。

山东省汽车行业协会秘书长魏学勤说：“经过前几年30%左右的高速增长，汽车销量增速回稳十分正常，特别是去年许多消费者因政策退出而提前购买，透支了今年的销售量，今年汽车增速下滑已在意料之中。”

油价高企影响汽车消费

与利好政策渐次退出相比，业内人士认为成品油未来的价格走势对车市造成的影响更令人担忧。“中东、北非等石油主产区局势给国际原油市场带来许多不确定因素，原油价格攀升带动国内成品油价格上涨，让不少消费者打起了退堂鼓。”魏学勤说。

据了解，近年来随着我国经济的发展和汽车消费市场的扩大，我国的石油消费量也越来越大，而汽车行业是用油大户之一。2010年我国汽车产销量均超过1800万辆，如果以每车年耗油1.5吨计算，成品油需求就达到2700万吨，折原油需求为4500万吨左右。

2月中旬，纽约商品交易所原油期货价格约85美元/桶，而目前已经上涨至113美元/桶左右，不到两个月的时间，油价涨幅超过30%。国家发改委7日再次调高成品油价格，全国各地93号汽油每升涨幅在0.39元到0.41元之间，北京、上海、济南等城市的汽油已进入8元时代。

记者随机询问了12位有购车打算的济南市民，其中有三成表示油价将直接影响自己的购车打算，如果油价只涨不降，将推迟购车时间。