黄坤：和其他国家相比 中国厂商矛盾最为突出

2011年05月27日 16:02
来源：凤凰网汽车

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Maggie：我们知道宝马的厂商和经销商的关系一直是比较不错的，相对于其他的品牌而言。您这边厂商给到的支持力度或者是以后的发展规划中有没有一些推进的内容在里面？

黄坤：厂商关系的话，中国在世界上比起来，厂商关系目前是矛盾最突出的，为什么？因为现在的车好卖，都求着厂商，求的人多了，厂商自己，这是必然的，不用怪谁。这是中国的市场决定的。

当市场反过来，这个市场不好了，他这个关系会慢慢的改变。还有一点，中国政府目前没有出台相应的，对厂商制约的政策，或者是条例。在欧洲、美国的话，相关规定是很细的。对厂家的制约。咱们国家也在做，但是很慢。在这个飞速发展的市场，他不需要有这个东西来制约或者限制，现在还没有。导致一些厂家，会无度的要求经销商。举个例子，我们现在中国建4S店是世界上最豪华的，对此我觉得是浪费资源，浪费中国的土地，浪费投资者的财富，说到底也是浪费国家的财富。这个我是一直在呼吁的，我也是中国汽车流动协会的副会长，我现在正在做这些事情。向一些国家领导人，管理部门来呼吁这些事情。

作为宝马来说，我觉得这几年他们的改变很多，怎么来和经销商结成真正的合作伙伴，我觉得宝马在这方面做的还是非常好。当然他有些地方，有些做法上面的开展还是有点问题，我们也在沟通。总体来说还在不断变化。你真正要把这个品牌在中国做好的话，不和经销商变成一个团队，那这个品牌在未来是很难做好的。

主持人：总的来讲，您觉得国内厂商和经销商的关系是什么样的发展趋势？

黄坤：刚才说了，随着车不是那么好卖了，相对来说，厂家就会让步，然后到最后真正变成一个非常平等的关系。因为在欧洲、美国也是这样的。有时候是厂家非常强势，强势以后，政府说不行，我得打厂家，把经销商抬起来。结果抬起来，经销商太厉害了，厂家没日子过了。我要打你经销商，欧盟就是这样。原来欧盟对厂家限制很多，这个不可以，那个不可以。然后允许了很多经销商做了一些，比如说在这个展厅里可以卖很多品牌的车等等。现在，这些不可以了，厂家太辛苦了，日子不好过，实际上用政策来调控，我觉得，你没有相应的政策，即使今后车不好卖了，厂家还始终是一个强势，这是必然的。

我觉得如果能够维系经销商和厂家的很公平的条例，能赶快出台。我觉得就能够保证这个行业长远的，持久的，可持续发展。