吕征宇：将会开发适合年轻消费者的入门级产品

2011年07月08日 18:59
来源：凤凰网汽车

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何醒言：我特别同意您刚才说的这句话，抓住年轻人的品牌就是好品牌，不管他是豪华品牌还是大众品牌，但是我们知道英菲尼迪、雷克萨斯、阿库拉在北美发展的脉络可能跟中国不太一样，那个北美您肯定知道，他是相当于五十年代出生的，战后婴儿潮一代，这一代人首先是消费的，比如说丰田的产品，日产的或者是本田的，形成了一个庞大的消费群体，到了八十年代的时候，这三家公司觉得，这个人已经长大了，已经拥有了更高的消费能力了，所以说我们需要创建一个更豪华的品牌来满足他们的需求。而且他们实际上对这三家母公司来说，他们是有一定认知的，顺势的时候他就会去购买，比如说雷克萨斯或者英菲尼迪或者阿库拉这种产品。

中国基本上不存在这样的一个基础，所谓的进入家庭还只是短短几年，他们没有品牌认同度。也就是说，在市场上，比如说同样出现奔驰、宝马、奥迪的时候，同样还是其他的日系豪华品牌的时候，您怎么说服他，当然您刚才说，比如说优雅[综述 图片 论坛]的设计是其中的一种，你怎么样更多促使他们转到英菲尼迪这样的消费购买当中来？

吕征宇：这是一个很大的问题和挑战的问题，我可以告诉你事实是什么呢？我们实际上英菲尼迪的客户群体，我们经过调查是这样的，他们大多数认不是第一次买车。实际上，他们大多数人过去是买过传统豪华品牌的，他一看有这么一个新的东西，区别于我自己的……像我们每一个人手里都有好几个手机，抓出来一看，你用的不是iPhone，你都不好意思掏出来，要往这上面发展，要往这上面引导，就是说，我们怎么来区别于豪华品牌，同时刚才您提到中国的是经济高速发展非常短的时间里，根本没有经历过，先吃白菜再吃肉的过程，可能上来就吃肉了。

很多人买车的时候，炫耀式的的心理现在占主流了，但是慢慢的理性需求会长起来，我为什么花这么多钱，买这样一个品牌，我得到了什么？品牌本身带有的这种服务和价值在哪里？他就会慢慢的向包括我们在内的品牌转移，这是我们目前已经发现到一个特征。

所以我们在这个方面我们并不急，我们按部就班在做我们产品线的规划，包括中国市场的规划，以及我们刚才提到你实际上要做的奔驰宝马，你刚才提到二三十万辆，他没有一个国产化的项目肯定是不行的，因为有关税的问题，有区域性组织生产的问题，我觉得这个不是什么秘密，一定会有豪华车的厂家在研讨这种可行性，我们也不例外。但是如果我要追着这个二三十万辆上去，我觉得我快变成白菜了，因为我不需要做白菜。为什么？因为我本身有日产品牌在这里，是我们大众品牌，我不需要再做一个大众品牌来跟我自己竞争。

所以我就一心一意的，去炖我这个小锅鲍鱼的就行了。我觉得这个比喻就是形容我们自己知道我们自己在做什么。我一定要做精这块东西，做的味道一定要非常好。

主持人 梦娇：未来英菲尼迪在中国，包括在全球的产品线会不会下延，开发出一款入门级的，能够符合更多年轻消费者的产品？刚才我们也提到，在中国可能消费的主力是一些年轻人群。

吕征宇：我觉得这个应该一定会的，我们一定会满足人群的需要，人群当中的年轻人是我们最重要的一个群体。

主持人 梦娇：可能抓住年轻人就是抓住未来。

吕征宇：没错，如果中国的年轻消费者也有这种入门级的需求的话，我觉得完全可以，而且我们确实正在做。