吕征宇：豪华品牌需有绝对销量 国产化是趋势

2011年07月08日 19:02
来源：凤凰网汽车

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何醒言：我听到一种传闻，就是五年计划最后要实现十万辆的在华销量。这个是否属实？是不是五年，或者是三年，或者是更短？另外一个您刚才也说到了，在考虑国产化的趋势，我们知道德系三大已经都国产化了。也有人说，雷克萨斯之所以有现在窘境，因为当年错过了国产化的机会。这个从英菲尼迪来说是怎么考虑的？

吕征宇：我觉得应该说，在您第一个问题，我不知道这“十万辆”，您是从什么渠道听说的。但是我觉得，未来我们冲击一流豪华品牌，所谓一流豪华品牌你一定有两个基本定义，一个是你的绝对销量和市场占有率，我觉得是一定要达到的。是不是十万辆就一定能够达到这样一个要求呢？我认为还不一定呢。因为你现在看其他的竞品，动辄就说我要做到三十、五十。你这样一算，按小数点一算已经不是十万了，所以我觉得这个数字应该还有再探讨的可能，但是我们应该会比较短的时间发布。

第二问题，我觉得每个厂家都不能回避。就像德系三家都已经开始了国产化一样。他就是因为给中国的消费者提供了一个什么呢？更加合理价格的这样一个产品，才是最终的一个需求。假如你不进行国产的话，政府是不会允许你调整价格的，因为关税摆在那儿。

我不方便评价我们另外一个日本品牌的动作是不是他迟疑了或者怎么样。对我们自己而言，我们做的还是很扎实，一步一步的。首先把进口的渠道做好，把这个品牌形象打好。到了一定的时候，到了一定量的时候，一定会探讨国产化的可能性。这个我觉得不是什么秘密，大家都走这个路子。但是具体到现在，我们确实还没有开始，我们目前也没有这个计划，但是从趋势看，我觉得没有什么可避免的，一定会往这个地方走。

何醒言：现在豪华品牌的话，一般从市场营销，品牌定位来说的话，他赋予了很多中国色彩。比如说我们业内一直都说宝马的“悦”做的很好，包括落地的中国活动，比如文化之旅类似于这样的。我觉得英菲尼迪，包括日系品牌在这一方面做的不是特别多，您刚才也谈到了，比如品牌的塑造上面，讲究不同，讲究差异化，讲究一种特立独行。而且做这样一个工作的话，不仅仅是宝马，我看到包括奔驰、奥迪都在做。这块的话，英菲尼迪将来是怎么考虑的？

吕征宇：实际上可能还是我们宣传不太够。其实我们甚至在您提到的竞品做类似活动之前我们就做了，我们叫G系之疾风之旅。G系是我们产品的一个子品牌，就是G系列。疾风之旅，您搞过赛车您一定知道，在赛道上开，转弯加速度的时候有几个G，我们刚好是这个G，所以叫疾风之旅，这样一个全国的赛车活动，和包括经销商组织这样的活动，我们一直在推广。

实际上产品本身来讲，你说有多少中国的元素，可能取决于未来我们在中国的战略，包括销量，还有人群。我们来中国的产品都是经过适应性调整和改变的。就像您说的，我们品牌在中国是非常年轻的，我们可能下一步要不断的强化品牌本身所代表的价值，再把可能的中国相关的元素加进去。当然我们也会看很多竞品的一些做法，我们也很鲜艳(62：02音)。但是我们不会做人云亦云的事情。我们一定要做自己，刚才我提到了，既然要做这个，就一定要做的与众不同才行。