安铁成：新迈腾与新帕萨特是竞赛不是竞争(2)

2011年08月10日 14:34
来源：汽车商报 作者：姜中介

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记者：在现在产能很紧张的情况下如何来维护服务和品牌以便面对B级车市场竞争？

安铁成：关于产能紧张的问题，一汽-大众近两年来的确产能比较匮乏，更准确地说是全线产品目前都处于供不应求的状态。为了满足市场上的需要，这些年也在不断地改造生产线，明年成都工厂产能的放大将是改善目前现状的重要举措，届时一汽-大众的产能问题将会得到比较好的改善。

一汽-大众成立已经20周年了，很高兴这20年通过我们的努力已经为消费者提供了500万辆的产品，并且得到了广大消费者的认可，我们会继续努力，不断地推出具有领先性能的产品，让市场更接受我们的产品。

记者：您之前提到营销方面将是新迈腾[综述 图片 论坛]占领市场的重要举措之一，那么新迈腾在营销上的创新会有什么具体表现？

安铁成：一汽-大众品牌的营销模式、营销体系的建设，包括我们面临的市场用户这些年也在逐步地提升。这两年我们在营销上制定了两大提升计划，一个是内部营销体系的能力提升，包括员工队伍能力、体系建设；再一个是经销商的能力提升，在营销的网络、服务体系上都做了充分准备，包括现在大众品牌经销商的展厅已经全面升级。无论是接待、展示、服务还是我们的试乘试驾，应该说跟四五年前相比都有一个全面的提升。这次应该说在营销方面做了充足的准备。

记者：谈一谈一汽-大众未来几年的规划？

安铁成：一汽-大众在公司内部未来5年已制定了非常清晰的战略，这个战略简单来说分四个方面：第一，在市场份额上要保持我们乘用车市场第一的位置；第二，要为未来可持续发展实现强大的、高效的、高质量的竞争能力；第三，要为未来发展实现一定的流程和体系能力的培育；第四，要实现作为一个优秀的企业公民，要尽大企业的社会责任。

记者：这个规划听起来很宏大，一汽-大众如何来实现呢？

安铁成：要实现这个战略很重要的就是要打造八大体系。第一是研发体系，体系能力要持续地投入，不断地提升，应该说通过这些年不断积累，一汽-大众基本形成了从功能设计到实验验证等完整的开发过程，包括电动车、正在研发的全新A级车的产品，这些都是我们自己的研发团队来做。人员也由几年前的200多人发展到近1000人，且未来将不断地提升研发能力。

第二个是质量保证体系。一汽-大众赖以生存的就是产品质量，向消费者提供可信赖、值得信赖的产品是我们一贯的追求。值得一提的是，这不仅仅是我们生产过程当中的产品质量，也包括开发的质量、零件供应商的质量保证，更包括销售售后环节的质量。这些年我们在这些方面做了大量的投入，内部也是为了实现这样的目标建立了一个非常强大的质量检测中心，比如材料检验、实验、培训中心，这么做的目的就是为了质量保证体系的不断加强而建设，目前，应该算初具规模、初步完善。

第三个是要实现由单一生产地向三个生产地、四个工厂的转变，从单一生产地到多生产地，实现生产物流的体系转变。到2015年，一汽-大众长春、成都、佛山等工厂全部建成以后，将会生产不同的产品，同时会形成一个非常有优势的物流对流的价值链，这要求我们在物流管理上、生产管理上要有比较大的提升。

第四就是要打造上游供应商和下游经营商的整合发展体系。我们计划利用5年左右的时间来使供应商达到A级的水平，无论是生产、供货保障能力，通讯研发能力，还是可持续发展能力，都要符合一汽-大众的发展能力。我们为经销商制定了提升计划和营销体系，一个是自身营销团队的能力提升计划，再一个是整个营销网络的能力提升。