对话大众一汽安鑫：变速箱再制造将于明年底推出

2011年08月29日 18:00
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 2011年8月27日，大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目正式投产。这是国内首个乘用车动力总成再制造项目，也是国家发展改革委2008年部署的全国14个再制造试点项目之一。在庆典仪式后，凤凰网汽车就再制造项目的热点问题对话了大众一汽发动机(大连)有限公司再制造和售后备件中心总监安鑫及一汽-大众销售有限责任公司副总经理钱智。

据了解，再制造项目初期投资额人民币1亿元，从2010年开始建设，到2011年8月末正式投产。产品首先从EA888系列发动机开始，迈腾[综述 图片 论坛]、昊锐[综述 图片 论坛]、途观[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]冠军、明锐[综述 图片 论坛]、CC、高尔夫[综述 图片 论坛]GTI、奥迪Q5等车型都使用这个系列的发动机。未来还要拓展到EA111、 EA113等系列发动机，以及再制造变速箱。

大众一汽发动机(大连)有限公司再制造和售后备件中心总监安鑫

凤凰网汽车：再制造项目目前投入达到一个亿，面对新概念的引入，这个项目还是有一定营运压力的，大众对其的预期是怎样的？

安鑫：我们还没有明确的盈利预期，但我们看好中国的前景。一个是因为大众汽车在中国的保有量非常大，另外中国是世界上最大的单一市场，在这个领域有很多机会。欧美市场已经很成熟，在亚洲不是人们不接受，可能是因为再制造概念这两年才刚刚提出来，时间还比较短。

正是出于对中国市场的信心，我们再制造项目未来还要拓展到EA111、 EA113等系列发动机，变速箱再制造预计在明年年末之前推出。除了目前做的第一阶段再制造外，我们还有一个深度再制造的计划，目的就是提高零件的回收再利用率，增加再制造的工艺和手段，让零件的回收利用率达到比较高的程度，节约成本，保护环境。

凤凰网汽车：目前用于再制造的旧发动机从哪来？再制造发动机成本要比新发动机低多少？

安鑫：用于再制造的发动机来源有两个，一个是通过销售公司置换流程置换来的旧发动机；再就是主机厂索赔的一些机器，也就是在质保范围内出现问题的机器，这些机器如果没有送到再制造工厂，就会报废。但在整体数量上，大部分是通过置换渠道而来。

关于成本，现在再制造刚刚起步，我在之前也说了，我们会有一个深度再制造的计划，不断提高零件的回收利用率。我们有一个严格的程序，所有发动机都是经过拆散、清洗、除锈、检测等，只有符合标准的发动机才进入下一个环节，这些都是必须要做的。零件经过回收，在我们投入装配之前，我们还有台架实验和寿命实验的监测过程。在大众汽车内部，任何新产品出来都有一个准备过程，在这个期间需要做很多实验，再制造也是一样。再制造发动机在装配之前还需要进行耐久性等一些实验，没有问题才能获得认可进入到装配厂，进行标准生产。在投产之前我们已经进行了三个月的实验，应该说我们回收的零件越多，回收率越高，成本就越低。我们的目标，要从把目前的回收率的20%，在未来提升到60%、70%，这需要经过再制造工业的发展。

凤凰网汽车：在市场培育期的时候价格和同款全新发动机差距有多大？

钱智：经销商有一些损坏的发动机通过回收进入再制造工厂，经过检测、再制造再提供给经销商，这对整个流程来讲都是全新的业务，需要有系列标准的流程来支撑。

在经销商层面，相关经销商需要经过培训，这毕竟是第一个置换件的业务，第二也需要在经销商层面对用户进行宣传。在国内，再制造还是一个非常新的行业，很多人买东西都愿意买新的，不愿意买旧的，特别是发动机，在这个过程当中我们还需要对客户进行一些宣传和解释。刚才说的价格问题，如果我们参照国外的经验，再制造产品在初期应该相当于新产品价格的70%，随着量产，还会进一步降低。无论怎样，再制造一定比新发动机便宜，而且和新发动机一样享有质量担保条例。这个业务从去年确定下来后，整个流程、标准，包括试点经销商的选择等工作，都在紧锣密鼓地开展，年底之前我们就能够见到用于置换的发动机及相关流程。

凤凰网汽车：现在来自市场方面的需求怎么样？我们会选择哪些经销商作为试点？

钱智：在德国，置换件是很普遍的，但在中国我想我们会有一个让消费者接受的过程，一开始量不会太大，但会随着客户接受程度的提高不断增加。我们目前主要工作在于引导，这也是一个趋势。并不是说消费者有意愿我们才开展这个项目。再制造产品价格有优势，有质量保证。对经销商来说可以提升用户满意度。另外从社会循环经济、环保方面都有好处，所以需要更多做宣传。我们一般选择维修能力相对较强、且维修量相对较大的经销商进行合作。我们先期方案准备选择30到50家左右的经销商。

凤凰网汽车：30到50家经销商如何选择，初期投放在哪些区域？

钱智：全国都有，各地都有一个示范点，有利于推广。大连的大众汽车保有量很大，每年销量可以达到一万台左右。目前大连有4家大众汽车经销商，可能我们会选择其中1家作为试点，这样有示范效应。在某一个省某一个市选一家作为标杆式，然后再推广。

凤凰网汽车：不同年限的发动机，损坏程度不一样，置换价格是一样吗？

钱智：我们会参照大众汽车的操作流程来制定如何开展这项业务。今天是项目投产，要具体落实到销售层面要到年底，那时候我们会有一些信息再跟大家分享。