凤凰网专访上海市杨浦区人大代表蓝青松

2012年03月05日 14:23
来源：凤凰网汽车 作者：关璐

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凤凰网汽车：凤凰网网友大家好，欢迎来到凤凰网两会汽车高端访谈。今天我们请到的嘉宾是上海汽车商用车有限公司总经理蓝青松先生。

上汽商用车品牌一周年 乘用/商用两条腿走路

上海汽车商用车有限公司总经理蓝青松

凤凰网汽车：2011年2月28日，上汽商用车品牌正式发布，命名MAXUS大通。一年走来，您最大的感触是什么？对于大通来说，最大的成就和挑战又是什么？

蓝青松：这是一个很大的题目，上汽在传统上给网友朋友们的印象是我们是一个乘用车公司，我们有很强的合资企业，上海大众，上海通用，都是业内领先的，至少从销量上是第一第二的乘用车公司。品牌知名度，市场地位，都是比较强。另外上汽的乘用车自主品牌MG和荣威从高端切入市场得到市场和客户的认可，但是在大家的印象当中上汽没有商用车，尤其上汽集团的品牌下。我们去年2月28号发布了MAXUS大通这个品牌，然后成立了上汽商用车公司，实际上是上汽要两条腿走路，在乘用车公司加快发展的同时，商用车公司要突破发展，就是在这一背景下商用车公司成立，同时发布了上汽的商用车品牌-MAXUS大通。

如果讲有什么感受，我们作为商用车市场的后来者，我们发觉我们来的恰到其时，现在商用车市场，尤其是我们进入的轻客类市场和四年前的乘用车市场非常像，整个市场规模不大，但是国际品牌和产品开始进入，国内的品牌和产品开始逐步成长，现在的轻客市场整体市场三四十万辆的规模，尤其我们要进入的高端市场只有十万辆的规模，我们花五六年时间可能会有一百万规模，这个时间可能会比我们的预计更快。这是我们的感触。

整合国际国内资源 打造优质产品

同时我们上汽进入商用车业务，我们是整合国际国内资源，全球资源为我们所用来做商用车业务，不是从零开始。

从国际上来讲，我们通过收购一百多年历史的英国商用车公司(LDV)，我们拥有了他的品牌，MAXUS大通这个品牌，同时他的产品技术和知识产权被上汽收购，我们拥有了他们的知识产权。我们从一个高起点上，国际标准上来做商用车。

同时我们也整合了国内的资源，包括我们跟上南合作以后我们拥有的南汽资源，人力资源，以及我们在无锡的生产基地，也是和上南合作的一块资产盘活。同时上海汇众的整车生产资质，包括伊思坦纳业务也并入到上汽商用车这个平台上，使这块业务有更好的发展空间。

我们过去一年或者两年从项目开始，上汽商用车建立了商用车公司这个平台，完成了产品的收购，包括MAXUS品牌，我们在国内命名为MAXUS大通这个品牌，导入到中国市场，同时我们的产品，系列产品，去年九月份推向市场，国内和国外市场，在国内和国外市场都实现了销售。

所以说，上汽商用车公司，我们2011年最大的成就就是从无到有，我们是从没有商用车品牌，到现在有了MAXUS大通这个品牌；上汽商用车建立了国际标准的，国内一流的商用车生产基地，我们全新建设了冲压、车身、油漆、总装四大工艺，而且按照上汽乘用车标准建立的，是国内一流领先的制造基地。我们相信MAXUS这一具有百年历史的传奇国际品牌一定会在上汽集团的旗帜下发扬光大。

[责任编辑：guanlu] 标签：专访 访谈 上海汽车商用车 上汽大通 maxus大通 大通V80 

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