把握行业脉搏 汽车用品营销八大新趋势(2)
趋势三:粗放营销终结,精益营销来临
在中国,汽车厂商营销历经三个阶段:粗放营销阶段、系统营销阶段与精益营销阶段。最终,汽车厂商营销要步入“微营销”时代,即注重细节、效率与效益的时代。
营销管理越来越注重科学管理的元素,越来越强调营销全业务链的整体配合效率,越来越注重管理的动态性、可持续性,以及管理的精细化、投入的可测量化。罗百辉认为,用品实施精益化营销,其核心是精心规划与管理,提高ROI(投资回报),获得更大的投入产出比。或者说,使营销过程逐步趋于精细化,使营销结果趋于可视化。需要强调一点,精益营销并不仅仅是减少不必要营销资源与要素投入,以此来扩大投入产出比,同时也是增加营销资源与要素有效投入的概念。但是,在增加的前提下,一定要获得更为合理的投入产出比,这才是关键。
趋势四:单向营销趋冷,互愿营销将热
长期以来,大多数汽车厂商做营销的感觉就是三个字:累、苦、难。即便汽车厂商使出浑身解数,也未必能够赢得消费者的芳心。究其原因,就是消费者不再喜欢汽车厂商灌输式、填鸭式的单向营销,或者说以汽车厂商为核心的干扰式营销,让消费者倍感疲劳:需要去识别信息、需要去理解产品、需要去比较抉择……繁杂、陌生、恐惧、顾虑等对消费者来说都是成本。但是,汽车厂商在产品研发、生产、销售等关键环节下足够的功夫,或许产品还没出厂,就已经被消费者从心里订购了。
消费者希望被汽车厂商重视,希望被汽车厂商尊重,而被重视与被尊敬的前提就是“彼此接近”。“彼此接近”有两层含义:第一,汽车厂商主动接近消费者。过去,汽车厂商的接近办法是“请进来”,诸如邀请消费者小组进行座谈,或进行产品与营销测试。现在则需要汽车厂商“走出去”,走到消费者的实际消费情境中去,去体验、感受与发掘消费者的真实需求。通过开展参与式营销,获取有益于消费者的真实需求信息。第二,让消费者获得参与机会。消费者正在强权化,消费者的知情权、话语权、参与权越来越强烈,参与已经成为消费者的一种附加需求。
趋势五:大众营销者死,个众营销者活
如今,市场需求越来越显差异化、细微化,这体现为消费者个体需求的个性化。在这种情况下,汽车厂商需要精确营销,消费者需要精确购买。
那么,汽车厂商要打好两张营销牌:第一是群体营销牌,以生活方式营销为主流趋势。着名营销专家科特勒把营销定义为“塑造并传递一种更高标准的生活”。在这里,“更高标准的生活”不是指生活质量,而是指生活方式,而生活方式是由生活形态决定的。
第二是个体营销牌,以定制营销为主流趋势,即汽车厂商在大规模生产的基础上,将每一位消费者都视为一个单独的细分市场,根据个人的特定需求进行市场营销组合,满足每位消费者的特定需求。诸如新辉腾[综述 图片 论坛]上市,就推出全新个性定制。在辉腾定制中心,消费者不仅得到一对一的服务,还可以根据个人喜好自由选择各种配置、内饰材料、颜色搭配等,最大限度地满足了个性化需求。不仅如此,经销商也可以采取定制,使汽车厂商针对不同经销商提供定制化服务。诸如河南中植汽车销售服务有限公司,根据多年的销售经验发现,那些追求汽车个性化的消费群体大多是以家庭为单位,而这些人群更多关注的是汽车的性能稳定、时尚安全、节能舒适,价格合理。经过充分论证,河南中植委托奇瑞公司按照河南市场特点及客户需求定制生产。
趋势六:复杂搞砸营销,简单成就营销
很多汽车厂商在营销上走进了一个误区,觉得投入越大、力度越大、动作越多,就越容易促进产品销售。于是投入更多的资金、打造更多的品牌、组建庞大的营销组织、推出更多的产品、占有更多的销售渠道、制定更多的促销政策、采取更多的媒体广告投放、提供更多的销售服务……这样只能把营销复杂化,从而陷入过度营销的泥潭。
营销家亨利?大卫?梭罗指出,营销需要“简化,再简化”。简单是一场革命,简单是一个趋势,可以为汽车厂商增加非凡营销力。
趋势七:放纵口碑者败,管理口碑者赢
过去,虽然汽车厂商非常重视并强调“口碑”,但对于口碑的形成与传播,却始终处于一种放任自流的状态。现在看来已不合时宜。理由有三:其一,传播主体多元化。如今,除了现实消费者,汽车厂商、代言人、新闻媒体等都可以成为口碑的传播主体,甚至潜在消费者也拥有了“发言权”,或者以好传好,或者以讹传讹。其二,传播方式多元化。由单纯的关系人之间的口耳相传,到如今口耳传播、网络传播(论坛、社区、博客等)等多元传播方式,使口碑的传播速度与效率剧增。其三,传播管理困难化。网络社会化以及媒体个人化,直接导致口碑具有了病毒效应。
传统口碑营销的精髓为“用别人的嘴来塑自己的品牌”。其实,别人的“嘴”是靠不住的,更何况口碑有正口碑与负口碑之分。因此,汽车厂商必须打破传统口碑营销理论的桎梏,积极参与到口碑营销中去,积极进行口碑引导,“用自己的嘴带动别人的嘴”。还有一个关键,那就是负面口碑控制,不给负面口碑“惹祸”的机会。
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