推新轮胎米其林与客户共享新价值

2011年08月08日 10:28
来源：汽车周报 作者：赵三明

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

7月26日，米其林经过五年研发的两款加强型卡客车轮胎产品推出，本报记者就相关问题在上海采访了米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎部市场总监法兰克·叶。

中国工业报：请介绍一下此次推出的两款加强型卡客车轮胎产品情况，主要应用在什么场合？

法兰克·叶：从路况、车辆状况、装载情况可以看出，这两款产品是米其林专门为中国客户设计研发的产品。同时，这两款产品将给中国消费者带来三个最重大的用户利益：第一是更加强壮；第二是胎体得到加强，使得报损率降低；第三，同时还拥有一个很长的里程寿命，将更进一步降低客户的运营成本。

这次米其林推出的轮胎是“E”花纹，主要是针对高速公路和省道混合路面，特别适用于应对复杂的路面状况和具有挑战性的承载状态。

中国工业报：米其林怎样向用户推荐有内胎与无内胎产品？发展趋势是什么？

法兰克·叶：从中国市场发展趋势看，无内胎是未来很多用户需要考虑的。前段时间国内一些用户到欧洲考察以后，发现欧洲无内胎轮胎市场覆盖率远远高于有内胎轮胎。现在，从米其林的角度也希望能够配合国内市场发展做一些宣传，包括“无忧行”项目，针对卡客车的俱乐部计划，包括在2000多家米其林渠道客户内进行宣传，希望能够告诉客户轮胎市场未来的发展趋势。

每一个车队的管理人将独立地做出自己的决定，米其林给他们提供方案，帮助他们降低成本，降低故障率，提升运营效率，不管是有内胎轮胎还是无内胎轮胎，米其林都希望给用户提供更长的里程、更高的翻新率等一系列优势，通过我们的销售、零售、网络，帮助用户做出最好的选择。

中国工业报：近几年米其林在国内推出的产品是否完全针对中国市场？

法兰克·叶：在过去的五年中，所有在中国推出的米其林产品都是针对中国市场的。举个例子，去年我们推出了一款有内胎的省油轮胎，同时在今年早些时候我们也推出了一款有内胎的XDA2轮胎，这个也是仅仅针对中国特殊的市场需求推出来的有内胎的轮胎产品，因为在国外都是无内胎的产品。我们理解到中国用户也在梦想每天在工作中能够节省3%~5%的燃油消耗，因为这到年底时给他们带来1%的额外利润。

去年米其林访问了超过1万名的最终用户，了解他们对米其林有什么样的期望。同时，每一天米其林销售代表在市场上要拜访超过600名最终用户，进一步了解、倾听用户的心声，同时也把我们所专长的知识交给他们，帮助他们进一步降低轮胎使用方面的成本。

中国工业报：这次的加强型产品是否足以应对“超载”？

法兰克·叶：中国当前针对超载情况采取了一系列的措施，今年也有一些政策出台。从米其林的角度出发，我们会按照国家政策推出产品，也希望看到更多的用户按照国家的规定来做。在复杂的路面状况和具有挑战性的承载状态下，用户使用米其林上一代产品或者使用其他竞争对手的产品无法达到要求。米其林加强型产品能够在这方面通过胎冠、胎侧和趾口的改进，满足他们的要求。米其林推出这两款产品的目标并不是为了超载，我们希望在政策范围内，在满足挑战性的承载情况下，米其林的加强型产品能够给他们提供这方面的帮助。

米其林也不希望用户把它用在米其林定义外的非公路或纯粹重载的情况下，还是希望给正常使用的用户带来更好的体验。

中国工业报：从中国市场情况看，哪些是米其林更加关注的用户？

法兰克·叶：中国有不同的市场，不同的用户对不同的产品有不同的期待。比如，有一些用户在市场上选择最便宜的轮胎，对于这部分用户米其林没有解决方案给他们；对于另外一些用户，他们要关注这条轮胎使用的里程或者是使用了多少个月，或者装载多少吨；还有一部分客户关注更多，比如他们会看到由于轮胎的不一样带来车辆燃油状况的区别，以及用户本身对运输的需求在轮胎上得到什么样的体现，轮胎的翻新性如何等。我们认为这是中国增长速度非常快的重点用户，也是米其林非常用心拿出产品、拿出服务、拿出解决方案重点培养的市场。