方红卫：希望政府支持天然气重卡发展(2)

2011年10月26日 10:18
来源：中国汽车报 作者：邝蕾

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在人和方面，陕汽在“九五”期间就率先承担了国家重点科技攻关计划专题——大型公交车用柴油/天然气双燃料发动机项目，“十五”期间，又承担了清洁汽车行动试点示范工程子项目——《单一燃料CNG公交车项目》。2005年，陕汽开发出国内第一辆单一燃料天然气重型商用车。2009年，陕汽联合西安交大、长安大学成立中国重卡行业惟一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，继续进行技术研发和积累。长期的科研与实践，使我们拥有了一批天然气重卡方面的技术人才。

除天时、地利、人和的因素外，国家积极引导也非常重要。陕汽通过参与国家“863计划”中的CNG和LNG项目研究，积累了经验、培养了人才。在国家项目推动下，天然气重卡的产业链基本形成，对陕汽发展天然气重卡具有重要意义。

目标：“十二五”末

天然气重卡占总销量1/4~1/3

记者：陕汽天然气重卡目前发展情况如何？

方红卫：今年，陕汽天然气重卡的保有量已接近1万辆。今年前9个月，销量比去年同期翻了一番，特别是在新疆、山西、陕西、河北、内蒙古、河南、山东等地区，天然气重卡得到越来越多用户的认可。

我们在推广天然气重卡时，坚持“有选择推进”的原则，不搞全面开花，一般要具备以下三个条件：一是有气源，二是服务跟得上，三是用户到加气站加气要便捷。

最近，东北地区的条件正逐步成熟，我们已考虑进入这个区域。在下一个阶段，除天然气外，煤气也会成为开发的重点，未来，更多地区将不存在气源问题。中海油正在积极推进天然气项目，长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区都可能成为天然气的气源地，天然气重卡的发展潜力很大。

记者：未来5年，天然气重卡占陕汽重卡销量的比重是多少？

方红卫：我希望在“十二五”末期，天然气重卡能占到陕汽重卡总销量的1/4~1/3。

“十二五”期间，天然气重卡的发展会很快，可能前两年需要呼吁政策支持，到“十二五”末，天然气重卡的市场需求将会很大。希望更多企业参与到这个产业中来，把天然气重卡产业做起来。

希望政府支持节能减排重卡发展

记者：国内天然气产业目前迫切需要解决的问题是什么？

方红卫：在企业层面，虽然基本技术问题已解决，CNG和LNG技术趋于成熟，不过，一些具体技术需进一步提升，如发动机缸内直喷技术等。

我认为，目前最需要解决的问题，是政府相关部门能认识到天然气重卡在节能环保方面的重要作用，并给予一定政策倾斜。

从节能减排角度看，重型商用车节能的意义比轿车更大。因为重型商用车消耗能量大，排放的污染物多。我们算过一笔账：1辆重卡1年消耗的燃油，相当于60辆轿车消耗的燃油，排放的污染物可想而知。我们呼吁政府，把节能减排的重点放在商用车上，支持天然气技术发展。这对节能减排来说，是非常务实的。

启动天然气重卡消费市场，需要政府给予支持，因为车辆购买成本有所增加。虽然天然气重卡是在购买和运营环节都没有补贴的条件下发展到今天的，但我希望，未来在购买环节政府给予一定补贴，使其发展得更快、更好。

同时，推广天然气重卡需加快加气站建设。中石油、中石化和中海油正在积极规划天然气加气站的网络建设，不过，建加气站需要一定程序，如土地审批等，这需要一些时间。