国四排放标准将延后 商用车企调整应对

2012年01月29日 10:35
来源：每日经济新闻 作者：刘旭

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跨入新年，柴油车国四排放标准实施时间再次被推迟。环境保护部日前发文称，车用压燃式发动机与汽车实施国四排放标准的时间，推迟至2013年7月1日。

“目前国四在技术上已经没有太大问题，但是在市场层面上，使用环境尚不成熟。实施时间推迟后，企业必须加紧调整产品布局。”一位重卡企业人士告诉《每日经济新闻》记者。

在经历了2011年商用车市场的低迷与徘徊后，业界普遍对2012年的市场环境不乐观，而在宣布推迟实施国四排放标准后，包括重卡在内的商用车企业再次面临市场波动。

国四排放标准延后

环保部日前下发公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机（即主要指柴油发动机）与汽车必须符合国四标准。这意味着将柴油发动机车辆的环保标准提升到国四标准的日期，再次延后。对于延期的原因，环保部称：“鉴于目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国四标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国四标准。”

“实施国四排放标准既可减少污染，还能有效地节能减排。目前国内主流的商用车企业都已经具备了国四的技术储备，国四车型公告也在增加。”一位重卡企业人士这样告诉 《每日经济新闻》，“但是，影响国四标准执行的因素，除了各地符合国四排放标准的低硫柴油供应不足外，SCR系统所需要的车用尿素补充站也同样匮乏。”

据了解，国内车企在将柴油机从国三升级国四的技术方案中，多采用通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油机车辆多需要在后处理系统中加“尿素罐”，尿素溶液也是在SCR系统中最重要的还原剂。

在使用环节中，尿素消耗量比较低，满足欧四标准的消耗量约为燃油消耗的3%左右；但是，当车辆上的尿素罐内没有尿素后，发动机排放就会不达标，车辆自动诊断系统也会报警，影响车辆的正常使用。

“国四排放车辆需要定期添加尿素，但是目前国内并没有专门的尿素添加站，这对于国四车辆后期使用造成困难。”这位重卡企业人士告诉《每日经济新闻》。

据了解，国四排放标准原定2011年1月1日执行。2010年12月21日，环保部表示，将3.5吨以上柴油车国四标准执行时间推迟一年，即2012年1月1日正式实施。此次，再次推迟到2013年7月1日。