2011年03月15日 11:04
来源：专用汽车网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

今年是“十一五”。规划的最后一年，最近，中国汽车工业协会专用车分会编制完成了我国《专用汽车行业“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》预测，“十二五”期间，我国专用车产业将继续实现健康、快速发展，产品技术水平、品种数量和企业研发能力与发达国家的差距进一步缩小；“十二五”末，我国卡车专用化率将达70%，接近发达国家水平。

● 近10年专用车行业结构巨变

我国是目前全球最大的专用车生产和消费国。《规划》显示，我国专用车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。2009年，我国生产各类专用车约165万辆，占全年卡车总产量的55.68%。2000年，我国专用车产量只有18.01万辆，占当年卡车总产量的26.93%。10年间，我国卡车专用化率增长了一倍多。同时，专用车已成为我国汽车出口的主力军。近两年，我国汽车出口受国际金融危机影响较大，即便如此 “卡车航班”应需而生 加速重卡高端化发展，2009年，我国专用车出口仍达到12万辆以上。

我国专用车在产量和卡车专用化率大幅增长的同时，产品结构也在根据市场需求不断优化。据了解，我国重、中、轻型专用车的构成比由1999年的2:5:3，变为2009年的4.3:0.9:4.8向“两头”，发展的趋势非常明显。技术方面，“十一五”期间，在国家积极倡导节能减排的大背景下，专用车在新能源产品开发、轻量化方面取得较大进步。

“企业数量多、分布散”是我国专用车行业的一大特点。《规划》显示，截至2009年12月，我国生产专用汽车公告内企业数为826家，2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业200多家。