2011年03月23日 16:54
来源：《汽车商业评论》 作者：《汽车商业评论》研究部

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与产品技术和质量提升相反，人们对于自主品牌的服务质量认同度相对较低，近70%的被调查者认为，目前自主品牌的服务与合资品牌仍有较大差距，这或许是抑制自主品牌未来发展的障碍之一，也是自主品牌在政策鼓励下，特别是在二、三线城市中高速发展的后遗症，亟待解决。

优势竟然是中级车

尽管人们认为自主品牌开始向高端车型发展，并且看好其未来市场前景，但事实上，人们更清楚地知道，自主品牌做高端车的实力显然还无法与那些国际汽车巨头相抗衡。

同时，二、三线城市所需求的低价车型虽然未来市场潜力较大，但是产品较低的利润无法使自主品牌持续发展。

未来，46%的被调查者认为，自主品牌的竞争优势将在中级车市场充分体现，而它们手中的武器就是性价比。

我们也确实可以看到，现在如比亚迪F6、奔腾B70[综述 图片 论坛]已经取得了不错的成绩，未来吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11[综述 图片]、瑞麒G6等车型也将参与到市场竞争中。

合资自主不可怕

在未来自主品牌发展的过程中，民营企业灵活的优势和多年来在市场上的积累被大多数人看好，但同时，因为缺乏政府背景支持以及资金实力有限等潜在的不利因素，民营企业的发展也最令人担忧。

国有企业理应是最具实力的自主品牌发展主体，但是在调查中，认为其最具优势的被调查者却只占25%，或许大企业务实精神的不足是造成这一结果的重要原因。

对于将要到来的合资企业自主品牌，人们并不担心。超过70%的人认为，合资企业的品牌并不能代表其自主品牌，产品质量和品牌都需要重新被消费者认可。相反，它们的到来在一定程度上会带来整个自主品牌汽车的进步。