哈弗车队：赛车1+1=2 车队管理不只是2(2)

2011年11月21日 20:40
来源：凤凰网汽车

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凤凰网：曾经听周大哥说在去年的比赛上就连薯片掉在地上就抓起来往嘴里塞，就为了补充能量。

周勇：那是出了一点问题，平时薯片我都不吃，更别说掉在地上的薯片了，但是因为那天实在太疲劳了，因为我们开了很长时间，然后没有解决问题，后面还有很长的路，我在想要开到第二天早上，当时已经没有食物了，我的薯片其实被挤碎了，一开的时候力度太大就洒出来了，所以我就捡起来。所以这是形容当时的饥饿、疲劳，并且当时我的斗志没有减，因为我吃了才有劲。

凤凰网：今年我们有些什么新的战术来取得更好的成绩，包括吸收去年的一些经验。

周勇：我觉得吸收前两年的经验，前两年都是单兵作战，其实单兵作战不是坏处，我的任务是为了汲取更多的经验，一方面是找到车更加适应赛事的途径，另外一方面是一个车手一开始给我一个很高级别的车我也不一定做得很好，我也要每天进步一点点，所以在这个情况下，我们在今年终于采用了两台车的配合战术。大家知道，投资还有很多管理上的东西都需要相应的辅助，今年我有了很好的队友索萨，然后我还有了新的领航员，他也能给我带来学习的空间。所以我觉得在人员的配置上，车队的管理、管理结构以及车队的主技师、主电脑师都是非常高的高手，所以我们对下一届比赛非常有信心。

董明：我补充一下，我感觉赛车1+1=2，但车队的管理绝对不只是2，你需要更多的精力去调整、管理车队，这也是我们即将面临的新的问题。

凤凰网：我们知道花费是非常高的，包括一些配置各方面，长城为什么会一直都在坚持做呢？

董明：达喀尔的精神是挑战自我、挑战极限，我想处在这个阶段的中国汽车企业，同样在起步的初期，在达喀尔赛场去学习、去寻找经验、在积累，在产品市场同样一样。所以我们也期望通过赛事的营销来推动产品的营销。另外，在企业层面，也希望达喀尔的这种体育精神能够激励企业坚持地去克服。

凤凰网：还有一个问题想问问索萨，是什么原因让你选择了哈弗呢？

索萨：这个哈弗车队给我的邀请，是哈弗选择了我。在一开始接到邀请的时候，我并不知道在我面前的将会是一个什么样的车，但是通过在摩洛哥的试车，我对长城战车的动力以及战斗力非常惊讶，我对长城车队有如此高的水平感到很高兴。

凤凰网：因为我们都知道索萨先生是一位非常富有达喀尔精神的选手，我们想采访一下索萨先生当您在试过长城的最新款赛车之后，和您之前使用过的赛车相比有什么特点？

索萨：长城战车非常有战斗力，我觉得我和周勇今年可以用长城战车创造一个不错的成绩。

凤凰网：长城一直在大力倡导赛事营销，我觉得这是非常好的一进事情，随着我们的达喀尔取得一步步的成功，这次也推出了其他车型，比如腾翼C50或者其他车型，因为国内的比赛已经越来越接近国际比赛了，有没有把车投身到国际比赛的想法？因为毕竟我们的周勇：是一位拉力和越野拉力双栖都非常有经验的选手。咱们有没有这方面的想法？

董明：实际在做这方面的工作，但是可能需要时间，因为我们在2010年参加达喀尔时间是用了很多年的时间做准备。因为长城的风格大家都了解，不做就不做，如果做一定会取得非常好的成绩，一定要作出自己的个性。

凤凰网：说到成绩，我想再多问一句，今年咱们投入很大，而且赛车、改装各方面都比较到位，大家通过这些东西对于长城车队的期待就更高了，这一方面你们会不会感觉到一些压力或者说厂家有没有对车手提出一些什么要求？

董明：其实压力每天都有，但是在成绩方面是一部分，我们给自己制定了一个目标、方向，当然这个目标是去实现，不是来说的，所以在这儿就不提了。

凤凰网：我们也非常期待哈弗车队在这次比赛上取得更好的成绩，超越以前，谢谢