《2011（下）中国乘用车保值率》发布

2011年11月22日 20:15
来源：凤凰网汽车

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2011年11月22日第九届中国（广州）国际汽车展览会，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与第一车网联合发布了《2011（下）中国乘用车保值率》研究结果。本次发布的《中国汽车(乘用车)保值率研究报告》深度阐述了保值率意义及影响因素，以及第一车网保值率研究的理论及基础数据体系，通过厂家、级别、系列等不同的组合得出保值率结果，并对不同车型2012年的保值率做了预测分析。

2011年国内汽车市场综述

2011年，汽车销量由快速增长期进入平稳增长阶段。全球经济发展普遍面临着困惑，通货膨胀、股市低迷、房产市场调控、用车成本增加，这一系列原因导致了2011年国内汽车购买力的下降、汽车消费结构在不断调整。同时在缓解交通压力、环境污染与能源消耗等问题上出台的政策措施很大程度上影响了二手车市场的流通和保值率水平。

汽车保值率已经衡量与判断汽车市场成熟度的重要指标之一，也已经成为汽车市场产品价值、引导理性消费的重要风向标。为更好地判定和把握汽车市场的变化，行业管理机构、汽车厂商、经销商、金融租赁机构和广大汽车消费者等市场参与者迫切需要真实、可靠、且具有延续性的保值率数据研究结果，作为政策制定、市场分析、产品策略、销售策略和购车指导的重要数据参考。

《2011（下）中国乘用车保值率》研究结果发布

根据第一车网的保值率研究结果，在本报告期中，中国汽车市场各级别车辆保值率整体表现仍不理想，A0、A00级别车型受市场调整影响有所下降，整体保值率在使用2年后下滑比较严重。首年保值率均低于75%，使用5年车辆保值率均在50%以下甚至不足50%，这一现象需要引起行业的重视。

本报告期中，C级车整体表现最为优秀。这主要由于该级别车型价格稳定，整体质量优秀，在二手车市场中表现也十分突出。但从上图中不难发现，C级车仍然受新车降价影响，各年保值率曲线的斜率较大，并在使用5年时仍有明显下降趋势。

A、B级车作为中国市场中主力车型，本报告期表现一般，首要因素为市场调整期内，该级别车型竞争激烈，价格松动严重。

2012中国汽车保值率预测分析

预计2012年上半年中国汽车市场将会处于稳定发展阶段。随着市场的稳定，新车市场为促进销售，进行市场宣传推广时会进行较大范围的新车价格下调动作，但该状态持续时间不会很久，属于市场发展所必经阶段。新车价格调整依然会持续影响到二手车市场的价格行情，虽然目前二手车市场已经逐渐具备了抵抗新车降价影响的能力，但依然会受新车行情的影响，从而出现二手车价格的下调。

进入2012年，市场保值情况将与今年整体情况相近，部分品牌车型会出现较大的保值率变动，属于品牌自主调整期，这种情况的发生也属于国内汽车市场逐步成熟的表现之一。