熊传林：中国平均每辆车耗油量超发达国家两倍多

2011年09月03日 16:17
来源：凤凰网汽车

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中国汽车工业协会副秘书长 熊传林

凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，凤凰网汽车正在为各位网友呈现专业、客观、立体化全程报道。在现场，中国汽车工业协会副秘书长熊传林受邀来到凤凰网汽车访谈间，接受凤凰网独家对话。以下为文字实录：

凤凰网汽车：熊秘书长，感谢您来到凤凰网的访谈间！

熊传林：谢谢！

凤凰网汽车：本次中国汽车产业发展论坛是以“产业政策与社会未来”为主题的，您对新能源汽车产业的发展规划有什么自己的看法？

熊传林：新能源汽车发展规划是由工信部牵头，发改委、科技部、财政部等很多部委一起形成的，我们协会组织企业也参加了讨论。首先对于新能源汽车来说，我们汽车协会的观点是三个“不”：不动摇，不懈怠，不折腾。

因为新能源汽车，从我们汽车发展来说，那是必须要做的事情，所以不能动摇。化石能源越来越紧张，中国的紧张程度远远地超过全世界的紧张程度。因为我们的石油产量就是在2亿吨左右，炼油已经4.4亿吨，一大半以上靠进口，而我们国家正在逐步地进入汽车社会，保有量越来越大，因此对于能源的需求也越来越大。这几年所增加的原油的加工量，增加的部分全部给增加的汽车消耗了。而且现在我们国家的汽车总量也很大了，去年产销超过1800万辆，保有量超过9000万辆，今年肯定超过1亿了。如果汽车还要不断地发展，最大的制约是能源。解决这个能源对汽车的制约，首当其冲的是发展新能源汽车。所以，这一点是我们不应该动摇的。

为什么说不能懈怠呢？因为这个任务对我们来说很紧迫。如果因为能源短缺，用户买了车没法用，那这个问题就会很严重。因此，我们也非常努力，各大企业都有花很大投入来发展节能与新能源汽车。新能源汽车量产化离我们还比较远，目前比较现实的就是发展节能汽车。比如说每一辆车的单车消耗能够通过我们改进汽车的技术，能够有很大的下降，这是我们要做的事情。

另外，从用户的角度来说，也有一个很重要的任务就是要改变用车的习惯。我们国家的用户用车的频次密度比较高，平均每一辆车一天所消耗的油大概是发达国家的两倍还多。去年我们国家平均每一辆被消耗汽油或者柴油2.15吨，但是在那些汽车强国，比如说德国、日本都不超过1吨。这里面有汽车的性能，比如说我们的单耗，平均新乘用车出厂百公里油耗比德国高1升左右，比日本高2升。怎么把汽车油耗降下来，这一点是我们干汽车的责任。我认为，必须有一个非常方便的公共交通，这样的话车主就会少用车，这也是整个社会的话题。我们这次论坛很有意义的就是讨论我们要进入汽车社会了，每一个部门，每一个企业都应该做好自己的事情。

首先，我们要做好自己的事情，就是现在新能源汽车比重非常非常小，而且在可以预计的五年，甚至十年里，比重还是非常非常小，按照我们原来讨论的新能源车规划，2015年50万辆，2020年100万辆，这是保有量，这对于1~2亿的汽车保有量来说，份额还是很少。所以，节能的重任就落在节能汽车上，比如说，发展混合动力车，柴油车的节油技术提升，还有专家提出缸内直喷等先进技术，这些是我们做汽车的人应做好的事。同时也希望整个社会用户都共同朝着节能的、环保的、和谐的汽车社会努力。这是我们的一个基本想法。