原北汽控股董事长安庆衡：北京限购是无奈之举(2)

2011年09月03日 20:17
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车：新能源汽车是今天的关键词，您认为新能源汽车究竟离我们老百姓多远？

安庆衡：我认为不会太遥远。我可能说得比较简单，现在以北京为例，电动自行车马力很大了，用得也很普遍，发展发展不就是电动汽车吗？新能源车，我认为不会很遥远，当然面临一些问题，应该由小到大地做。有些城市，比如说杭州的电动出租车，比亚迪的、重泰的数量在增加，虽然数量不太多，千辆，也是开始走近老百姓。北京在延庆也在搞，江淮500多辆车卖给了自己的员工，我想这都是在走近老百姓。北汽福田搞的环卫电动车包括电动大巴都是在走近老百姓。到2020年起码还有八九年呢，即使那时候也不见得占9的比例，但是它是一个增长趋势。

凤凰网汽车：限购这一块您怎么看待？今年有一个统计，限购之后北京汽车销售比去年下降了60%。是不是上海拍卖车牌的方式更好一点？说到底是怎么解决交通拥堵的问题。

安庆衡：我认为北京限购也是没有办法的办法，北京城市太大，外来人口也很多，人们生活水平提高，大家都买车，都买车就都走不了了。必须要考虑政策上做一些调整，我认为北京提高了停车费效果很好。上海一开始是拍卖，不见得北京非得按照这个做。拍卖也有利弊。北京采取这个办法起码还是有效果的，当然是影响了销售。你说60%，我也没有算过，去年北京卖了90万辆车，今年上半年差不多吧。

凤凰网汽车：销量下滑比较厉害。

安庆衡：大概影响400亿，影响GDP1个百分点，这个比较可惜。但是，我想也还会想一些办法，一个是通过提高产品的水平，提高销售额，提高利润来进行补偿。北京现代、北京奔驰上来了，效益就会好。虽然数量少一些，但是效益更好了，这也是一种补偿，也是一种调整。另外也会想一些其他的办法扩大汽车消费。我们行业协会也在研究，给政府提一些建议。

凤凰网汽车：对2015年，您可不可以给我们画一个大的图景，究竟中国汽车会发展成什么样的？

安庆衡：在我的脑子里想象，那个时候全国的汽车产销量大概在2500万辆，到3000万辆之间，不会超过3000万辆。另外，我认为2015年新能源汽车的发展方向应该是比较明确了，而且我认为纯电动车应该开始进入市场，而且开始增长。另外，自主品牌，而且已经有些企业不错了，再奋斗五年，自主品牌应该比现在壮大，应该比当前的日子要好。

凤凰网汽车：非常感谢您！