安庆衡：合资仍是趋势 要循序渐进发展电动车

2011年09月04日 11:02
来源：凤凰网汽车 作者：涂冬梅

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凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，凤凰网汽车正在为各位网友呈现专业、客观、立体化全程报道。在现场，凤凰网汽车独家对话中国汽车工业咨询委员会副主任、原北京汽车工业控股有限责任公司董事长、党委书记安庆衡。

中外合资仍然是趋势

凤凰网汽车：现在媒体上热炒说外资收权，您如何看待？

安庆衡：你说的前提是否能够成立是一个题。现在，我也知道媒体，不能说出来一个炒一个，好像外资都要收权了。

我看了看基本的论据，说奔驰销售网络调整了。我认为一两个事件能够说整个外资企业入世了以后十年就要收权了，我不这么认为。这是一个个案，各种事情都很复杂。比如说北京奔驰是从E级车进口开始的。E级车进口很复杂，有当时那些环境造成的一些矛盾，现在有人以这个为依据提这个问题。

但是，我建议不要把这个事儿的结论，好像合资企业收权了，就像刚才论坛中说的，一般合资25年、30年，那还有不少年呢。而且，我看可能到时候有些企业就不合资了，但是也不一定。很多企业恐怕还是要继续合作的。这个东西我看谁也不好语言。就像合资企业最后股比会不会变化，合作到什么程度，怎么管理，我所接触的一些外商，没有系统地认为合资期限快到了。我知道原来韩国人就是这么办的，他们合资完了，把通用，把美国人都给请走了。也不排除这个。对这件这儿，我总体的想法是不要下这个结论，下这个结论为时过早，将来也不见得所有的企业都那么做。

所以，现在发生的事儿，也不要理解为收权。应该就这个事情本身研究到底怎么处理，还是要真诚地合作下去。刚才徐留平的报告可能让大家大吃一惊，他说长安排在第14位了，上海汽车都没有。但实际上他也是因为这是排自主品牌，各有各的优势。世界500强排名，好像东风是第一。所以，这个排名是从不同的角度。

现在合资与以前不一样了。最开始大众与上汽合作，上海桑塔纳[综述 图片 论坛]最开始是国外比较老的技术的底盘车，现在中国合资再拿这种老的车，中方也不会干了，都是要比较新的车了。这是产品从老到新。另外，技术也都是比较新的。你看日产也好，福特，包括通用、大众都是把最新的技术开始往这儿拿。虽然他们有所保留，不见得把所有的核心都给你，但是引进的技术水准还是提高了。在这种情况下，自主品牌应该说面对的竞争越来越厉害了。

在这种市场环境下，我认为合资自主也是一个历史的必然。你现在要搞小型车，他就要搞小型。国家强调自主，因为你不自主将来政府的支持，政府采购，都会有一些问题。所以，他肯定要按你的政策导向搞自主。所以，我认为合资这是挡不住的。你也不可能不让他搞。合资企业基本上都是50：50合资，你有董事会啊。中方也会赞成的，现在这个产业，合资还是搞得热火朝天。中方没有哪个大的集团、中方的股东头反对合资企业搞合资自主的。

凤凰网汽车：有人认为中国汽车产业当初提出市场换技术没有达到目的，您如何看？

安庆衡：这条道路已经走了，不要走完了就说它不对。咱们在合资的同时，不也是搞自主吗？这样自主也能够逐渐地提高，合资也把它经营好，也赚钱。现在汽车要是合资不搞了，整个中国经济都不行了。到了合资期限以后，咱们再决定，到底各个企业应该如何决定，不是说国家来自厢情愿决定的。我认为这些事情，随着经济产业发展，自然会有结论的。

凤凰网汽车：您觉得合资自主这条路还是可以走下去的吗？

安庆衡：我认为挡不住，那是历史的必然，你能够不让他搞吗？他合法啊。